Решение Городской Думы г.Нижнего Новгорода от 26.09.2012 № 157
О внесении изменений в Положение об организации транспортного обслуживания населения в городе Нижнем Новгороде, утвержденное постановлением городской Думы города Нижнего Новгорода от 21.06.2006 N 45
ГОРОДСКАЯ ДУМА ГОРОДА НИЖНЕГО НОВГОРОДА
РЕШЕНИЕ
26.09.2012 N 157
Отменено - Решение Городской Думы г.Нижнего Новгорода
от 22.02.2017 № 33
О внесении изменений в Положение об организации транспортного
обслуживания населения в городе Нижнем Новгороде, утвержденное
постановлением городской Думы города Нижнего Новгорода от
21.06.2006 N 45
В соответствии со статьей 16 Федерального закона от 06.10.2003
N 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в
Российской Федерации», статьей 29 Устава города Нижнего Новгорода
ГОРОДСКАЯ ДУМА РЕШИЛА:
Внести в Положение об организации транспортного обслуживания
населения в городе Нижнем Новгороде, утвержденное постановлением
городской Думы города Нижнего Новгорода от 21.06.2006 N 45
(с
изменениями, внесенными постановлениями городской Думы города
Нижнего Новгорода от 29.11.2006 N 93, от 30.01.2008 N 6, от
19.11.2008 N 187, от 17.02.2010 N 12, городской Думы города Нижнего
Новгорода от 29.06.2010 N 21), следующие изменения:
1. В абзаце 10 статьи 1 слова «на условиях повышенной
комфортности для пассажиров с остановками по требованию» заменить
словами «с посадкой и высадкой пассажиров в любом незапрещенном
правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных
перевозок».
2. Абзац 5 статьи 3 исключить.
3. Пункт 4 статьи 5 изложить в новой редакции:
«4. Транспортные средства, допускаемые к работе на маршрутах
регулярного сообщения, должны иметь экипировку, предусмотренную
Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим транспортом, утвержденными
постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 N
112».
4. Абзац 3 пункта 7 статьи 10 исключить.
5. Пункт 1 статьи 22 дополнить подпунктом 1.4 в следующей
редакции:
«1.4. За обеспечением качества транспортного обслуживания».
6. Приложение к Положению об организации транспортного
обслуживания населения в городе Нижнем Новгороде «Критерии
определения победителя конкурса на право заключения договора на
выполнение пассажирских перевозок по маршрутам регулярного
сообщения» изложить в новой редакции согласно приложению.
Глава города О.В.Сорокин
+-----------------------------------------+---------------------------------------------------+
| | Приложение |
| | к решению городской Думы |
| | от 26.09.2012 N 157 |
| | |
+-----------------------------------------+---------------------------------------------------+
| | Приложение |
| | к Положению об организации транспортного |
| | обслуживания населения в городе Нижнем |
| | Новгороде |
| | |
+-----------------------------------------+---------------------------------------------------+
Критерии определения победителя конкурса
на право заключения договора на выполнение
пассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| N | Критерии/параметры | Количество |
| п/п | | баллов |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1. | Подвижной состав (далее - ПС) | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.1. | Срок эксплуатации автобусов (дата выпуска завода | |
| | изготовителя). | |
| | За каждое транспортное средство, в соответствии с параметрами | |
| | лота. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.1.1. | До 1,5 лет | 20 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.1.2. | От 1,5 лет до 3-х лет | 5 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.1.3. | От 3-х до 5-ти лет | 0 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.1.4. | Свыше 5-ти лет | минус 50 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.2. | Экологический класс двигателей транспортных средств. | |
| | За каждое транспортное средство, заявленное на лот. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.2.1. | Двигатель ЕВРО-4 и выше уровня | 10 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.2.2. | Двигатель ЕВРО-3 | 5 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.2.3. | Двигатель ЕВРО-2 и ниже уровня | минус 50 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.3. | Окраска транспортного средства в соответствии с установленной | |
| | администрацией города цветовой гаммой. | |
| | За каждое транспортное средство. | 5 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.4. | Общее количество мест (в т.ч. посадочных) более 51. | |
| | За каждое транспортное средство, в соответствии с параметрами | 20 |
| | лота (применяется для транспортных средств категории М3) | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 1.5. | Количество посадочных мест более 21, наличие системы курсовой | |
| | устойчивости (ESP или аналоги). | |
| | За каждое транспортное средство, в соответствии с параметрами | 5 |
| | лота (применяется для транспортных средств категории М2) | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 2. | Мониторинг движения транспортных средств и диспетчерское | |
| | управление. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 2.1. | Оборудование транспортных средств приборами спутниковой | |
| | навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. | |
| | За каждое транспортное средство, заявленное на лот. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 2.1.1. | Навигационный терминал с графическим дисплеем для отображения | 15 |
| | информации, передаваемой диспетчером и возможностью речевой | |
| | связи с диспетчером. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 2.1.2. | Навигационный терминал с возможностью речевой связи с | 10 |
| | диспетчером. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 2.1.3. | Навигационный терминал, не имеющий канала получения | 5 |
| | информации от диспетчера. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 2.2. | Наличие системы мониторинга движения транспортных средств с | |
| | использованием спутниковой навигации. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 2.2.1 | Система мониторинга с передачей навигационных данных в | 60 |
| | реальном времени в единую городскую информационную систему. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 2.2.2. | Система мониторинга с передачей данных в единую городскую | 30 |
| | информационную систему в виде, позволяющем контролировать | |
| | соблюдение расписаний движения и получать стандартный для | |
| | пассажирских перевозок набор отчетных форм. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 2.2.3. | Система мониторинга без передачи данных в единую городскую | 0 |
| | информационную систему. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 2.2.4. | Отсутствие системы мониторинга движения транспортных средств. | минус 50 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 3. | Наличие производственной базы для технического обслуживания и | 60 |
| | текущего ремонта транспортных средств либо договора на | |
| | проведение технического обслуживания и текущего ремонта с | |
| | организацией (индивидуальным предпринимателем), имеющей | |
| | станцию технического обслуживания, оснащенную необходимым | |
| | технологическим оборудованием, с наличием инструментальной | |
| | линии диагностического контроля для оценки технического | |
| | состояния ПС после проведения ремонта и технического | |
| | обслуживания, с выдачей диагностических карт. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 4. | Наличие у Участника внедренной автоматизированной системы | 30 |
| | учета и управления, обеспечивающей предоставление информации | |
| | в режиме реального времени о выполнении технологического | |
| | процесса пассажирских перевозок (контроля обеспечения | |
| | медицинских осмотров, выписки и обработки путевых листов, | |
| | стоянки, выпуска, учета ремонта и планового обслуживания | |
| | транспортных средств, учета дорожно-транспортных происшествий | |
| | (далее - ДТП)). | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 5. | Предоставление Организатору оперативного доступа к системе | 30 |
| | видеонаблюдения на пунктах прохождения медосмотра, | |
| | ежедневного технического осмотра ПС, выпускаемого на линию, | |
| | ночного хранения ПС. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 6. | Наличие лицензии на осуществление медицинской деятельности, | 20 |
| | предоставляющей право проведения предрейсового и | |
| | послерейсового медицинского осмотра (оформленная | |
| | непосредственно на участника конкурса) по месту нахождения | |
| | охраняемой стоянки транспортных средств. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 7. | Наличие автомойки для транспортных средств либо договора на | 40 |
| | проведение автомойки с организацией (индивидуальным | |
| | предпринимателем), имеющей соответствующую базу. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 8. | Уровень аварийности за один год до опубликования в средствах | |
| | массовой | |
| | информации извещения о проведении конкурса. | |
| | Показатели определяются по сведениям, предоставленным | |
| | Управлением | |
| | ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 8.1 | Наличие учетных ДТП с пострадавшими, произошедших по вине | |
| | водителей участника конкурса при осуществлении перевозок по | |
| | маршрутам регулярного сообщения. | |
| | За каждое ДТП. | минус 30 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 8.2 | Наличие ДТП со смертельным исходом, совершенных по вине | |
| | водителей Участника конкурса, при осуществлении перевозок по | |
| | маршрутам регулярного сообщения. | |
| | За каждое ДТП. | минус 50 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 9. | Соблюдение условий лицензирования. | |
| | Показатели определяются по данным Федеральной службы по | |
| | надзору в сфере транспорта (территориального управления) за | |
| | один год до опубликования в средствах массовой информации | |
| | извещения о проведении конкурса. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 9.1 | Наличие у Участника конкурса нарушений лицензионных | |
| | требований при осуществлении перевозок по маршрутам | |
| | регулярного сообщения в отчетном периоде. | |
| | За каждое нарушение. | минус 20 |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+
| 9.2 | Наличие случаев приостановления действия лицензии в судебном | |
| | порядке. | минус 40 |
| | За каждый случай. | |
+----------+---------------------------------------------------------------+------------+