Приложение к Закону от 08.04.2008 г № 40-З Подпрограмма
Подпрограмма «Использование природного газа в качестве топлива в сельском хозяйстве нижегородской области» на 2008 — 2012 годы паспорт подпрограммы «Использование природного газа в качестве топлива в сельском хозяйстве нижегородской области» на 2008 — 2012 годы
Наименование "Использование природного газа в качестве топлива Подпрограммы в сельском хозяйстве Нижегородской области" на 2008 - 2010 годы (далее - Подпрограмма) Основание для поручение Президента Российской Федерации В.В. разработки Подпрограммы Путина от 18 октября 2004 года N Пр-1686 ГС о переводе сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо; постановление Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2001 года N 796 "О федеральной целевой программе "Энергоэффективная экономика" на 2002 - 2005 годы и на перспективу до 2010 года"; постановление Правительства Российской Федерации от 15 января 1993 года N 31 "О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом"; постановление Правительства Нижегородской области от 17 апреля 2006 года N 127 "Об утверждении Стратегии развития Нижегородской области до 2020 года" Государственный министерство сельского хозяйства и заказчик Подпрограммы продовольственных ресурсов Нижегородской области Разработчик министерство сельского хозяйства и Подпрограммы продовольственных ресурсов Нижегородской области Цель Подпрограммы использование природного газа в качестве топлива для автотракторной техники и зерносушилок в сельском хозяйстве Нижегородской области Основные задачи перевод автотракторного парка на газомоторное Подпрограммы топливо (компримированный газ - метан); перевод зерносушилок на природный газ Сроки реализации 2008 - 2012 годы Подпрограммы Этапы реализации строительство автогазонаполнительных компрессорных Подпрограммы станций (далее - АГНКС); приобретение автогазозаправщиков; переоборудование автотракторной техники с бензиновыми и дизельными двигателями на природный газ; перевод зерносушилок на природный газ Исполнители основных министерство сельского хозяйства и мероприятий продовольственных ресурсов Нижегородской области Подпрограммы (далее - Минсельхозпрод); министерство топливно-энергетического комплекса Нижегородской области; органы местного самоуправления муниципальных районов Нижегородской области (при условии участия); сельскохозяйственные товаропроизводители (при условии участия) Предполагаемые объемы и общая сумма расходов на реализацию Подпрограммы источники составит 388700 тыс. рублей, в том числе: финансирования из областного бюджета - 39300 тыс. рублей, Подпрограммы из них по годам: 2008 год - 13200 тыс. рублей <*>; 2009 год - 16900 тыс. рублей; 2010 год - 0 тыс. рублей; 2011 год - 4600 тыс. рублей; 2012 год - 4600 тыс. рублей; из внебюджетных источников - 349400 тыс. рублей, из них по годам: 2008 год - 92700 тыс. рублей; 2009 год - 117200 тыс. рублей; 2010 год - 122400 тыс. рублей; 2011 год - 8600 тыс. рублей; 2012 год - 8500 тыс. рублей. Объемы финансирования мероприятий Подпрограммы из различных источников ежегодно уточняются при формировании соответствующих бюджетов на очередной финансовый год Система организации контроль за исполнением Подпрограммы осуществляет контроля за исполнением Правительство Нижегородской области. Подпрограммы Оперативное управление реализацией Подпрограммы осуществляет Минсельхозпрод совместно с органами местного самоуправления муниципальных районов Нижегородской области Индикаторы целей снижение вдвое затрат на горюче-смазочные Подпрограммы материалы; снижение себестоимости сельскохозяйственной продукции до 8%; экономия дизельного топлива в 2008 - 2012 годах 13896 тонн, автобензина - 4833 тонны; снижение вредного воздействия на окружающую среду до 7%; строительство 27 АГНКС, перевод 1349 единиц автотракторной техники и 123 зерносушилок на природный газ, приобретение 26 передвижных автогазозаправщиков (далее - ПАГЗ); прокладка наружного газопровода - 14,9 км; подготовка 54 специалистов по работе с газовым оборудованием
--------------------------------
<*> Средства областного бюджета на 2008 год предусмотрены в подпунктах 1.3.3 и 1.3.4 раздела V областной целевой программы "Развитие агропромышленного комплекса Нижегородской области" на период 2008 - 2012 годов.
I.Содержание проблемы
В условиях нарастающего дефицита добычи нефти и постоянно растущих цен на жидкое углеводородное топливо актуальной становится проблема перевода в сельском хозяйстве самоходной техники, автотранспорта и зерносушилок на альтернативные виды топлива.
Наибольшее практическое применение нашли два вида газовых моторных топлив: природный компримированный (метан) и сжиженный нефтяной (пропан и бутан) газы. Ввиду ограниченности ресурсов сжиженного газа природный газ является наиболее перспективным.
Компримированный природный газ (далее - КПГ) получают на АГНКС путем компримирования (сжатия) до давления 20 МПа (мегапаскалей) природного газа, поступающего по газопроводам низкого давления. После сжатия газ заправляется в газовые баллоны трактора или автомобиля.
Отечественной промышленностью выпускаются комплекты газобаллонного оборудования для оснащения автомобилей и автобусов как отечественного, так и иностранного производства, а также для тракторов. Срок окупаемости при этом для тракторов составляет в среднем от одного до полутора лет.
По оценке ученых, в себестоимости сельскохозяйственной продукции расходы на топливо достигают 50%. Использование в сельскохозяйственном производстве более дешевого альтернативного моторного топлива - природного газа позволит существенно снизить затраты на производство продукции.
II.Основные предпосылки перевода
МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА И ЗЕРНОСУШИЛОК НА КПГ
Президент Российской Федерации по итогам заседания Президиума Государственного совета Российской Федерации 30 сентября 2004 года поручил Правительству Российской Федерации рассмотреть вопрос о стимулировании широкомасштабного внедрения современных технологий в агропромышленном комплексе, в том числе перевода сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо.
Перечень заявок на переоборудование автотракторной техники и зерносушилок для работы на природном газе на 2008 - 2012 годы представлен в приложении 1 к Подпрограмме.
Природный газ в качестве топлива для зерносушилок и машинно-тракторного парка имеет ряд преимуществ по сравнению с другими видами топлива.
Прежде всего, стоимость 1 кубометра сжатого природного газа в 3 - 4 раза меньше, чем стоимость 1 литра бензина или дизельного топлива (1 кубометр компримированного природного газа эквивалентен 1 литру бензина). В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 15 января 1993 года N 31 "О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом" на период действия регулируемых цен на природный газ, поставляемый населению, уровень предельной отпускной цены на сжатый природный газ, производимый АГНКС, не может составлять более 50 процентов от цены реализуемого в данном регионе бензина А-76, включая налог на добавленную стоимость.
На 2007 год приказом Федеральной службы по тарифам от 19 декабря 2006 года N 430-э/37 "Об оптовых ценах на газ, добываемый ОАО "Газпром" и его аффилированными лицами, реализуемый для использования в качестве сырья на автогазонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС)" установлен предельный максимальный уровень оптовой цены на газ в размере 1300 руб. за 1000 куб. м. Расчеты показывают, что стоимость 1 куб. м КПГ при этом для сельскохозяйственных производителей будет составлять не более 4 рублей.
Кроме того, КПГ увеличивает ресурс работы двигателя в 1,4 - 1,8 раза, свечей зажигания - на 40 - 50 процентов, увеличивает ресурс работы масла в 2,0 - 2,5 раза, а межремонтный пробег - в 1,5 - 2,0 раза.
По отношению к другим видам топлива КПГ более безопасен. Нижний предел самовоспламенения метана - 540 °C, пропанобутановой смеси - 465 °C, бензина - 270 °C, дизельного топлива - 240 °C. КПГ почти в два раза легче воздуха, при утечке устремляется вверх и достаточно быстро "растворяется" в атмосфере.
Использование природного газа в виде топлива для сельскохозяйственной техники и зерносушилок позволяет существенно сократить количество вредных выбросов в атмосферу, тем самым повысить уровень экологической безопасности.
При развитой сети газоснабжения в Нижегородской области к преимуществам природного газа также относятся отсутствие транспортных расходов, возможность повышения устойчивости работы машинно-тракторного парка при сбое поставок энергоносителей, а также значительные ресурсы газа по сравнению с нефтью.
III.Цели и задачи подпрограммы
Целями и задачами Подпрограммы являются:
использование природного газа в качестве топлива для автотракторной техники и зерносушилок в сельском хозяйстве Нижегородской области;
перевод автотракторного парка на газомоторное топливо (компримированный газ - метан);
перевод зерносушилок на природный газ.
IV.Механизм, сроки и основные этапы реализации подпрограммы
Механизм реализации Подпрограммы базируется на принципе взаимодействия Правительства Нижегородской области, органов местного самоуправления и сельскохозяйственных предприятий, четкого разделения полномочий и ответственности всех участников Подпрограммы.
Реализация Подпрограммы возможна только при финансировании части затрат из областного бюджета. Затраты сельскохозяйственных предприятий на перевод автотракторной техники и зерносушилок на природный газ субсидируются в размере 50 процентов от их стоимости.
Основные этапы реализации Подпрограммы с указанием перечня мероприятий, исполнителей и сроков исполнения приведены в таблице 1.
Таблица 1
Основные этапы реализации Подпрограммы
| N п/п | Перечень мероприятий | Исполнители | Сроки исполнения, годы | Ожидаемые результаты |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. | Сбор и обработка исходных данных для технико-экономического обоснования (далее ТЭО) использования КПГ в качестве топлива в сельскохозяйственных предприятиях Нижегородской области с учетом запланированных работ | Минсельхозпрод, министерство топливно-энергетического комплекса Нижегородской области | 2007 - 2008 | Исходные данные по объемам и инфраструктуре потребления природного газа автотракторным парком и зерносушильным хозяйством Нижегородской области |
| 2. | Подготовка ТЭО использования КПГ в качестве моторного топлива в сельхозпредприятиях Нижегородской области для перевода автотракторного парка | Минсельхозпрод, министерство топливно-энергетического комплекса Нижегородской области, топливно-энергетические организации (при условии участия) | 2007 - 2008 | ТЭО перевода автотракторной техники на природный газ |
| 3. | Определение источников финансирования для реализации Подпрограммы. Выбор головной организации Нижегородской области по переводу сельскохозяйственной техники на природный газ | Минсельхозпрод, министерство финансов Нижегородской области | 2008 | Источники финансирования Программы. Выбор сельхозпредприятий для выполнения пилотного проекта. Определение головного предприятия по переводу сельскохозяйственной техники на природный газ |
| 4. | Организация создания пунктов по монтажу газобаллонного оборудования и его техническому обслуживанию в Нижегородской области. Организация поставки газобаллонного оборудования и переоборудования тракторов на КПГ в прилегающих к АГНКС районах | Минсельхозпрод, министерство топливно-энергетического комплекса Нижегородской области, топливно-энергетические организации (при условии участия) | 2008 - 2012 | Создание пунктов по переоборудованию в Нижегородской области. Поставка оборудования. Переоборудование автотракторной техники |
| 5. | Организация подготовки специалистов по работе с газовым оборудованием и его обслуживанию | Минсельхозпрод | 2008 - 2012 | Наличие квалифицированных специалистов по работе с газовым оборудованием |
| 6. | Организация поставок по заявкам сельскохозяйственных предприятий газового оборудования для переоборудования автотракторной техники для работы на природном газе. Организация монтажа и пусконаладочных работ | Минсельхозпрод, министерство топливно-энергетического комплекса Нижегородской области | 2008 - 2012 | Перевод техники на природный газ. Сокращение потребления жидких моторных топлив |
| 7. | Организация выполнения проектных работ по размещению в сельскохозяйственных районах Нижегородской области блочных АГНКС, оснащенных дожимающими компрессорами на рабочее давление 20 МПа | Минсельхозпрод, топливно-энергетические организации (при условии участия) | 2008 - 2011 | Разработка проектно-сметной документации, подготовка к этапу строительства |
| 8. | Организация поэтапного строительства, монтажа и пусконаладочных работ АГНКС блочного типа | Минсельхозпрод, министерство топливно-энергетического комплекса Нижегородской области | 2008 - 2012 | Пуск 27 единиц АГНКС блочного типа |
| 9. | Организация изготовления и поставок по заявкам сельхозпредприятий Нижегородской области автогазозаправщиков серии ПАГЗ на рабочее давление 20 МПа | Минсельхозпрод, министерство топливно-энергетического комплекса Нижегородской области | 2008 - 2012 | Поставка 26 единиц ПАГЗ заказчикам |
| 10. | Содействие подсоединению к газопроводу зерносушилок и их переоборудование для перевода на природный газ | Министерство топливно-энергетического комплекса Нижегородской области, топливно-энергетические организации (при условии участия) | 2008 - 2012 | Перевод на природный газ 123 единиц зерносушилок. Снижение себестоимости продукции |
V.Управление подпрограммой и механизм ее реализации
Основой реализации Подпрограммы является приобретение и монтаж АГНКС, ПАГЗ и переоборудование сельскохозяйственной техники.
С учетом компактного расположения автотракторного парка, дорожной и газопроводной инфраструктуры Нижегородской области в районах предлагается использовать АГНКС-55 блочного типа. Средний срок службы такой АГНКС составляет около 20 лет.
Поставку и монтаж АГНКС планируется осуществить силами организаций, выполняющих данные работы. За каждой действующей АГНКС закрепляются ПАКЗы, которые являются наиболее эффективным средством доставки КПГ к работающей в полевых условиях технике. С их помощью значительно сократятся транспортные расходы и время на заправку. Их выпускают и поставляют ОАО "Автосистема" (г. Москва), ООО "Холдинговая компания "Агротехэнерго" (г. Москва) и другие организации.
Для переоборудования используются тракторы марок К-701, Т-150К, МТЗ и грузовые автомобили марок МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, "ГАЗель" как наиболее распространенные в Нижегородской области и в отношении которых в России имеется опыт перевода на КПГ.
АГНКС-55 предназначена для компримирования (сжатия) природного газа (метана) до давления 20 МПа с последующей заправкой его в автотракторную технику в качестве моторного топлива.
В состав станции входят:
металлический блок-контейнер с шумоизоляционным покрытием;
пятиступенчатый компрессор производительностью 2,3 куб. м/мин.;
привод компрессора (газодизельный двигатель ЯМЗ);
блок фильтров;
КИП и автоматика для контроля параметров безопасности АГНКС.
АГНКС-55 работает от газопровода низкого и среднего давления (0,05 - 0,3 МПа).
Принцип действия АГНКС-55
Природный газ из подводящего газопровода поступает во входной фильтр грубой очистки метана от механических примесей и влаги и поступает в компрессорный блок. В компрессоре газ сжимается в пяти ступенях, охлаждаясь в холодильниках, с отделением влаги и масла. После сжатия в компрессоре газ, пройдя влагомаслоотделитель, обратный клапан, поступает в фильтр высокого давления для дальнейшей очистки и осушки газа. Осушенный и очищенный газ поступает на коллектор с выходами подачи газа на колонку. Основные параметры станции изложены в приложении 2 к Подпрограмме.
Для заправки техники в полевых условиях планируется приобрести 26 передвижных газозаправщиков ПАГЗ.
Транспортировка и хранение КПГ осуществляется в легированных баллонах, установленных на автомобильном полуприцепе или прицепе, под рабочим давлением 20 МПа. В качестве тягача могут применяться не только автомобили, но и тракторы.
Передвижные газозаправщики подразделяются на три типа: передвижные тракторные газозаправщики (ПТГЗ), где тягач - трактор, а газобаллонные установки размещены на тракторном прицепе (полуприцепе); ПАГЗ, где тягачом является автомобиль, а газобаллонные установки располагаются в кузове автомобиля или автомобильном прицепе; передвижные комбинированные газозаправщики (ПКГЗ), где тягачом служит трактор, а газобаллонные установки смонтированы на автомобильном полуприцепе.
ПАГЗ с объемом перевозимого газа 1280 куб. нм (с легированными баллонами) предназначен для транспортирования и хранения сжатого природного газа, периодической заправки им автотранспорта и другой техники, работающей на КПГ, питания стационарных и других потребителей.
Заправка ПАГЗ КПГ происходит от заправочной колонки АГНКС до давления 20 МПа. Время заправки одного автомобиля от ПАГЗ составляет не более 15 минут (приложение 3 к Подпрограмме).
От АГНКС будет заправляться часть парка сельскохозяйственной техники, базирующаяся в центральных усадьбах. Другая (большая) часть техники, базирующаяся в населенных пунктах, удаленных от АГНКС на расстояние более 2 км, а также техника, работающая в поле, будет заправляться от ПАГЗ непосредственно на месте базирования или работы.
Указанные газозаправщики в количестве 26 единиц будут заправлять трактора и автомобили природным газом в радиусе до 50 км от АГНКС. При этом сам будет заправляться природным газом от АГНКС.
Данная схема заправки наиболее предпочтительна, так как обеспечивает максимальные загрузку и КПД ПАГЗ, до минимума сокращая путь пробега между заправками, и не требует строительства дополнительных АГНКС.
Поставку газобаллонного оборудования для перевода тракторов и автомобилей на газомоторное топливо по заявкам потребителей будут осуществлять специализированные предприятия.
Для переоборудования автотракторного парка на природный газ в Нижегородской области создаются несколько специализированных пунктов по монтажу газобаллонного оборудования и его техническому обслуживанию.
Для использования природного газа в качестве газомоторного топлива в рамках Подпрограммы планируется построить 27 газонаполнительных станций на общую сумму 115775 тыс. рублей, в том числе из областного бюджета 52314 тыс. рублей.
Таблица 1
Потребность в финансовых средствах
на строительство газонаполнительных станций
в 2008 - 2012 годах, тыс. рублей
| Годы | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Итого |
| Всего | 28 525 | 28 969 | 19 825 | 3 965 | 3 965 | 85 249 |
| В том числе из областного бюджета | 8 700 | 9 144 | 0 | 1 982 | 1 982 | 21 808 |
Абзац утратил силу
Планируется приобрести 26 ПАГЗ и 1349 единиц газобаллонного оборудования на общую сумму 287886 тыс. рублей, компенсация из областного бюджета составит 70915 тыс. рублей (таблицы 2 и 3).
Абзац утратил силу
Таблица 2
Количество
приобретаемого оборудования в 2008 - 2012 годах
и потребность в финансовых средствах, тыс. рублей
| N п/п | Наименование оборудования | Кол-во, ед. | Цена единицы оборудования | Сумма, всего | В том числе по годам: | ||||
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | |||||
| 1. | ПАГЗ | 26 | 3 330,8 | 86 600 | 22 200 | 33 000 | 31 400 | - | - |
| 2. | Газобаллонное оборудование: | 1 349 | - | 201 286 | 40 028 | 73 604 | 74 058 | 6 810 | 6 786 |
| "Газель" | 93 | 63,3 | 5 887 | 1 076 | 2 216 | 2 216 | 190 | 190 | |
| ГАЗ | 355 | 115,3 | 44 233 | 10 910 | 15 335 | 15 336 | 1 384 | 1 268 | |
| ПАЗ | 12 | 108,9 | 1 307 | 218 | 545 | 545 | - | - | |
| ЗиЛ | 33 | 132,5 | 4 373 | 795 | 1 590 | 1 723 | 133 | 133 | |
| МАЗ | 8 | 173,3 | 1 386 | 347 | 347 | 520 | - | 173 | |
| КамАЗ | 95 | 169,8 | 16 131 | 3 056 | 6 113 | 6 113 | 509 | 340 | |
| МТЗ-82 | 536 | 147,9 | 79 274 | 14 642 | 29 284 | 29 432 | 2 810 | 3 106 | |
| К-700 | 59 | 270,2 | 15 942 | 2 972 | 5 944 | 5 944 | 540 | 540 | |
| Т-150К | 158 | 207,3 | 32 753 | 6 012 | 12 231 | 12 231 | 1 244 | 518 | |
| Итого | - | - | 287 886 | 62 228 | 106 604 | 105 458 | 6 810 | 6 786 | |
Таблица 3
Объем
средств из областного бюджета, необходимый
на компенсацию (50%) стоимости перевода автотракторной
техники на природный газ, в 2008 - 2012 годах
| N п/п | Наименование оборудования | Сумма, всего, тыс. руб. | В том числе по годам: | ||||
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | |||
| 1. | ПАГЗ | 19 200 | 1 200 | 9 500 | 8 500 | - | - |
| 2. | Газобаллонное оборудование | 51 715 | 3 300 | 22 977 | 22 604 | 1 423 | 1 411 |
| Итого | 70 915 | 4 500 | 32 477 | 31 104 | 1 423 | 1 411 | |
VI.Оценка эффективности применения кпг в качестве моторного топлива
Экономическая эффективность работы сельскохозяйственной техники на природном газе складывается из двух составляющих:
эффективности эксплуатации АГНКС;
эффективности эксплуатации переведенной на природный газ сельскохозяйственной техники.
Экономическая эффективность рассчитана по АГНКС-55. Срок ее окупаемости 4,2 года (таблица 1).
Таблица 1
Экономическая эффективность эксплуатации
газонаполнительной компрессорной станции АГНКС-55
| Показатели | Ед. изм. | Кол-во |
| Затраты на приобретение и строительно-монтажные работы малогабаритной АГНКС-55 | тыс. руб. | 7 930 |
| ПАГЗ | тыс. руб. | 3 500 |
| Срок эксплуатации | лет | 10 |
| Продолжительность работы в год | дней | 256 |
| Количество заправок в день | шт. | 60 |
| Объем газа в год | тыс. куб. м | 2 304 |
| Количество заправок в год | шт. | 15 360 |
| Затраты на эксплуатацию в год: | тыс. руб. | 3 528 |
| численность обслуживающего персонала | чел. | 7 |
| среднемесячная заработная плата | рублей | 8 000 |
| начисления на заработную плату | % | 26,2 |
| годовой фонд заработной платы с начислениями | тыс. руб. | 848,1 |
| расход электроэнергии | кВт.ч | 540 000 |
| цена одного киловатт-часа | руб. | 2 |
| затраты на электроэнергию | тыс. руб. | 1 080 |
| затраты на топливо для работы АГНКС-55 | тыс. руб. | 70 |
| сумма амортизации | тыс. руб. | 1 143,0 |
| затраты на техобслуживание (40% от амортизации) | тыс. руб. | 457,2 |
| Затраты на сжатие | руб./куб. м | 1,53 |
| Стоимость газа | руб./куб. м | 1,3 |
| Стоимость газа и затраты на сжатие | руб./куб. м | 2,83 |
| Экономическая эффективность АГНКС-55 на одном кубометре | руб./куб. м | 1,17 |
| Прибыль АГНКС-55 от реализации газомоторного топлива в год | тыс. руб. | 2 692,5 |
| Срок окупаемости основного оборудования | лет | 4,2 |
Затраты на переоборудование автотракторного парка варьируются по каждому виду техники от 63 до 270 тыс. рублей (таблица 2).
Таблица 2
Затраты на переоборудование единицы автотракторного парка
| Марка техники | Сумма, руб. |
| "ГАЗель" | 63 323 |
| ГАЗ-3307 | 115 270 |
| ПАЗ-3205 | 121 403 |
| ЗИЛ-554 | 132 557 |
| КамАЗ-55111 | 169 840 |
| МАЗ-5334 | 173 292 |
| МТЗ-82 | 147 870 |
| К-701 | 270 162 |
| Т-150К | 207 324 |
Эффективность переведенной на газ техники рассчитана с учетом эффективности АГНКС по автомобилям "ГАЗель", ГАЗ-3307, ЗИЛ-554, КамАЗ-55111, тракторам МТЗ-80, К-701, Т-150К. Экономическая эффективность их колеблется от 19 тыс. рублей по ГАЗ-3302 до 190 тыс. рублей по трактору К-701 в год и срок окупаемости - от 1,5 до 3,5 года. Наименьший срок окупаемости газобаллонного оборудования (1,5 года) на тракторе К-701 (таблица 3).
Таблица 3
Годовая экономическая эффективность техники
по маркам при переводе на КПГ
| Показатели | Ед. изм. | Бензин | КПГ |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Автомобиль "ГАЗель" | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 63 323 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 15 | 15 |
| Цена единицы топлива | руб. | 14,8 | 4 |
| Суточный пробег | км | 50 | 50 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 111 | 30 |
| Количество дней работы в году | дней | 240 | 240 |
| Годовой пробег | км | 12 000 | 12 000 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 26 640 | 7 200 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 19 440 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 39,1 | |
| Автомобиль ГАЗ-3307 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 115 270 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 27 | 27 |
| Цена единицы топлива | руб. | 14,8 | 4 |
| Суточный пробег | км | 60 | 60 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 239,76 | 64,8 |
| Количество дней работы в году | дней | 256 | 256 |
| Годовой пробег | км | 15 360 | 15 360 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 61 379 | 16 588,8 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 44 789,76 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 30,9 | |
| Автомобиль ЗИЛ-554 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 132 557 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 33 | 33 |
| Цена единицы топлива | руб. | 14,8 | 4 |
| Суточный пробег | км | 60 | 60 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 293,04 | 79,2 |
| Количество дней работы в году | дней | 190 | 190 |
| Годовой пробег | км | 11 400 | 11 400 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 55 678 | 15 048 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 40 629,6 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 39,2 | |
| Автомобиль КамАЗ-55111 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 169 840 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 42 | 30 |
| Запальная доза дизтоплива на 100 км | кг | 9 | |
| Цена единицы топлива | руб. | 16 | 4 |
| Суточный пробег | км | 50 | 50 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 336 | 132 |
| Количество дней работы в году | дней | 220 | 220 |
| Годовой пробег | км | 11 000 | 11 000 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 73 920 | 29 040 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 44 880 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 45,4 | |
| Трактор МТЗ-82 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 147 780 | |
| Ежедневный расход топлива | кг/куб. м | 70 | 49 |
| Запальная доза дизтоплива в день | кг | 21 | |
| Цена единицы топлива | руб. | 16 | 4 |
| Ежедневные затраты на топливо | руб. | 1 120 | 532 |
| Суточный эффект одного трактора | руб. | 588 | |
| Количество рабочих дней в году (норматив) | дней | 90 | 90 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 100 800 | 47 880 |
| Годовой эффект одного трактора | руб. | 52 920 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 33,5 | |
| Трактор К-701 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 270 162 | |
| Ежедневный расход топлива | кг/куб. м | 300 | 160 |
| Запальная доза дизтоплива в день | кг | 128 | |
| Цена единицы топлива | руб. | 16 | 4 |
| Ежедневные затраты на топливо | руб. | 4 800 | 2 688 |
| Суточный эффект одного трактора | руб. | 2 112 | |
| Количество рабочих дней в году (норматив) | дней | 90 | 90 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 432 000 | 241 920 |
| Годовой эффект одного трактора | руб. | 190 080 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 17,1 | |
| Трактор Т-150К | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 207 324 | |
| Ежедневный расход топлива | кг/куб. м | 150 | 70,0 |
| Запальная доза дизтоплива в день | кг | 58,0 | |
| Цена единицы топлива | руб. | 16 | 4 |
| Ежедневные затраты на топливо | руб. | 2 400 | 1 208 |
| Суточный эффект одного трактора | руб. | 1 192 | |
| Количество рабочих дней в году (норматив) | дней | 90 | 90 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 216 000 | 108 720 |
| Годовой эффект одного трактора | руб. | 107 280 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 23,2 |
Экономическая эффективность при переводе автотракторной техники на газомоторное топливо за 2008 - 2012 годы составит 293870 тыс. рублей, в том числе в 2008 году - 14959 тыс. рублей, 2009 году - 45003 тыс. рублей, в 2010 году - 75184 тыс. рублей, 2011 году - 77985 тыс. рублей, 2012 году - 80739 тыс. рублей (таблица 4).
Таблица 4
Экономическая эффективность
автотракторной техники за 2008 - 2010 годы
при переводе на газомоторное топливо, тыс. рублей
| Марка техники | Эффективность в год одной единицы | Эффективность, всего | В том числе по годам | |||||||||
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | ||||||||
| кол-во переоборудованной техники, единиц | годовой экономический эффект | кол-во переоборудованной техники, единиц | годовой экономический эффект | кол-во переоборудованной техники, единиц | годовой экономический эффект | кол-во переоборудованной техники, единиц | годовой экономический эффект | кол-во переоборудованной техники, единиц | годовой экономический эффект | |||
| "ГАЗель" | 19,4 | 6 590 | 17 | 330 | 52 | 1 011 | 87 | 1 691 | 90 | 1 750 | 93 | 1 808 |
| ГАЗ | 44,8 | 58 048 | 66 | 2 956 | 199 | 8 913 | 332 | 14 870 | 344 | 15 408 | 355 | 15 900 |
| ПАЗ | 44,8 | 2 016 | 2 | 90 | 7 | 313 | 12 | 538 | 12 | 537 | 12 | 537 |
| ЗИЛ | 40,6 | 4 876 | 6 | 244 | 18 | 731 | 31 | 1 260 | 32 | 1 300 | 33 | 1 341 |
| МАЗ | 44,9 | 1 257 | 2 | 90 | 4 | 180 | 7 | 314 | 7 | 314 | 8 | 359 |
| КамАЗ | 44,9 | 15 708 | 18 | 808 | 54 | 2 424 | 90 | 4 039 | 93 | 4 174 | 95 | 4 264 |
| МТЗ-82 | 52,9 | 102 824 | 99 | 5 239 | 297 | 15 717 | 496 | 26 248 | 515 | 27 254 | 536 | 28 365 |
| К-701 | 190,1 | 40 867 | 11 | 2 091 | 33 | 6 273 | 55 | 10 454 | 57 | 10 835 | 59 | 11 215 |
| Т-150К | 107,3 | 61 686 | 29 | 3 111 | 88 | 9 441 | 147 | 15 770 | 153 | 16 414 | 158 | 16 950 |
| Итого | 293 870 | 250 | 14 959 | 752 | 45 003 | 1 257 | 75 184 | 1 303 | 77 985 | 1 349 | 80 739 | |
Срок окупаемости затрат на перевод автотракторной техники на природный газ с учетом строительно-монтажных работ составит 4 года (таблица 5).
Таблица 5
Окупаемость перевода автотракторного парка на природный газ
| Марка техники | Количество единиц | Затраты на переоборудование техники, тыс. руб. | Экономическая эффективность в год, тыс. руб. |
| "ГАЗель" | 93 | 5 887 | 1 244 |
| ГАЗ-3307 | 355 | 40 932 | 10 794 |
| ПАЗ-3205 | 12 | 1 307 | 403 |
| ЗИЛ | 33 | 4 373 | 894 |
| КамАЗ | 95 | 16 131 | 314 |
| МАЗ | 8 | 1 386 | 2 827 |
| МТЗ-82 | 536 | 79 274 | 19 210 |
| К-701 | 59 | 15 942 | 7 413 |
| Т-150К | 158 | 32 753 | 11 372 |
| Итого | 1 349 | 197 985 | 54 472 |
| АГНКС-55 (27 ед.) с монтажом и ПАГЗ (26 ед.) | - | 305 110 | 72 698 |
| Всего | 503 095 | 127 170 | |
| Срок окупаемости, лет | 3,96 |
Перевод автотракторной техники на КПГ позволяет добиться значительной экономии горюче-смазочных материалов (далее - ГСМ) - 13896 тонн дизельного топлива и 4833 тонны автомобильного бензина (таблица 6).
Таблица 6
Экономия ГСМ при переводе автотракторной техники
на КПГ за 2008 - 2012 годы, тонн
| Вид топлива | Эффективность, тыс. руб. | Экономия, всего | В том числе по годам | ||||
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | |||
| Дизельное топливо | 222 341 | 13 896 | 709 | 2 127 | 3 551 | 3 687 | 3 822 |
| Бензин | 71 529 | 4 833 | 245 | 741 | 1 240 | 1 283 | 1 324 |
| Итого | 293 870 | - | - | - | - | - | - |
Обобщая вышеприведенные расчеты, можно отметить, что перевод сельскохозяйственной техники на более дешевое альтернативное топливо - природный газ позволит сельскохозяйственным предприятиям Нижегородской области:
почти вдвое снизить затраты на ГСМ;
снизить себестоимость выпускаемой сельскохозяйственной продукции;
увеличить производство сельскохозяйственной продукции;
качественно повысить эффективность сельскохозяйственного производства и конкурентоспособность продукции;
увеличить ресурс двигателей внутреннего сгорания.
Для наглядности показана эффективность перевода автотракторной техники на природный газ на примере СПК колхоз "Власть Советов" Спасского района Нижегородской области (приложение 5 к Подпрограмме). В данном хозяйстве планируется перевести на КПГ 15 автомобилей и 21 трактор. Для этого необходимо приобрести АГНКС-55 и ПАГЗ общей стоимостью 11430 тыс. рублей, 36 комплектов газобаллонного оборудования на сумму 5337 тыс. рублей. Всего затраты составят 16767 тыс. рублей.
VII.Перевод зерносушилок на природный газ
В связи с постоянным ростом цен на нефтепродукты, высокими затратами на сушку зерна возникла острая необходимость в переводе зерносушилок на природный газ. За 2008 - 2012 годы планируется перевести на природный газ 123 зерносушилки, из них 25 - в 2008 году, 47 - в 2009 году, 47 - в 2010 году и по 2 единицы в 2011 и 2012 годах.
Программа перевода зерносушилок на природный газ в целом по Нижегородской области потребует 147600 тыс. рублей (приложение 6 к Подпрограмме), в том числе из областного бюджета 58800 тыс. рублей (таблицы 1 и 2).
Таблица 1
Потребность
в средствах для перевода зерносушильного оборудования
на природный газ, тыс. рублей
| N п/п | Наименование затрат | Количество, ед. | Цена | Сумма, всего | В том числе по годам | ||||
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 1. | Оборудование (горелка) | 123 | 110 | 13 530 | 2 750 | 5 170 | 5 170 | 220 | 220 |
| 2. | Проектно-сметная документация | 123 | 240 | 29 520 | 6 000 | 11 280 | 11 280 | 480 | 480 |
| 3. | Прокладка наружного газопровода и монтаж оборудования | 123 | 850 | 104 550 | 21 250 | 39 950 | 39 950 | 1 700 | 1 700 |
| ИТОГО | 1 200 | 147 600 | 30 000 | 56 400 | 56 400 | 2 400 | 2 400 | ||
Таблица 2
Объем средств из областного бюджета на компенсацию (50%)
перевода зерносушилок на природный газ, тыс. рублей
| Наименование оборудования | Кол-во, ед. | Стоимость оборудования | Сумма, всего | Сумма компенсации, всего | В том числе по годам | ||||
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | |||||
| Зерносушилки | 123 | 1 200 | 76 200 | 7 400 | 0 | 5 000 | 0 | 1 200 | 1 200 |
Абзац утратил силу
Абзац утратил силу
Таблица 3
Экономическая эффективность перевода зерносушилки
на природный газ за один сезон
| Показатели | При использовании | |
| дизельного топлива | природного газа | |
| 1 | 2 | 3 |
| Стоимость с учетом монтажа и оборудования, тыс. руб. | 1 275 | 1 275 |
| Затраты, связанные с подключением газа, тыс. руб. | 850 | |
| Итого стоимость, тыс. руб. | 1 275 | 2 125 |
| Объем сушки зерна в год, тонн | 3 000 | 3 000 |
| Производительность, т/ч | 10 | 10 |
| Расход топлива, кг/т (куб. м/т) | 6 | 8 |
| Стоимость топлива, руб./кг (руб./куб. м) | 16 | 1,6 |
| Затраты на топливо за тонну | 96 | 12,8 |
| Затраты на топливо в год на заданный объем, тыс. руб. | 288 | 38,4 |
| Расход электроэнергии кВт.ч на тонну | 5,1 | 5,1 |
| Стоимость электроэнергии, руб./кВт.ч | 2 | 2 |
| Затраты на электроэнергию в год на заданный объем, тыс. руб. | 30,6 | 30,6 |
| Обслуживающий персонал, чел. | 2 | 2 |
| Среднемесячная оплата труда, руб. | 8 000 | 8 000 |
| Фонд оплаты труда за 60 дней, тыс. руб. | 39 | 39 |
| Начисление заработной платы 26,2%, тыс. руб. | 10 | 10 |
| Итого затрат на оплату труда, тыс. руб. | 49 | 49 |
| Амортизация, 10% от стоимости, тыс. руб. | 127,5 | 212,5 |
| Текущий ремонт, 30% от амортизационных отчислений, тыс. руб. | 38,3 | 63,8 |
| Прочие расходы с учетом общехозяйственных расходов, тыс. руб. | 80,1 | 59,2 |
| Всего затрат, тыс. руб. | 613,9 | 453,9 |
| Экономия средств | 160 | |
Перевод зерносушилок с жидкого топлива на природный газ позволит снизить затраты на сушку зерна и повысить его качество, получить экономический эффект в 2012 году 19680 тыс. рублей (таблица 4).
Таблица 4
Экономическая эффективность перевода зерносушилок
на природный газ за 2008 - 2012 годы, тыс. рублей
| Экономическая эффективность одной сушилки | Кол-во сушилок, ед. | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | |||||
| Кол-во сушилок, ед. | Экономический эффект | Кол-во сушилок, ед. | Экономический эффект | Кол-во сушилок, ед. | Экономический эффект | Кол-во сушилок, ед. | Экономический эффект | Кол-во сушилок, ед. | Экономический эффект | ||
| 160 | 123 | 25 | 4 000 | 72 | 11 520 | 119 | 19 040 | 121 | 19 360 | 123 | 19 680 |
VIII.Система программных мероприятий
| N п/п | Наименование мероприятий | Сроки выполнения | Исполнители мероприятий | Объем финансирования (по годам, в разрезе источников) | Ожидаемые результаты | ||||||
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Всего | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Цель Подпрограммы. Использование природного газа в качестве топлива для автотракторной техники и зерносушилок в сельском хозяйстве Нижегородской области | Всего | 105 900 | 134 100 | 122 400 | 13 200 | 13 100 | 388 700 | Снижение потребления ГСМ в 2 раза, снижение себестоимости сельхозпродукции до 8% | |||
| областной бюджет | 13 200 | 16 900 | 0 | 4 600 | 4 600 | 39 300 | |||||
| прочие источники | 92 700 | 117 200 | 122 400 | 8 600 | 8 500 | 349 400 | |||||
| 1. | Задача 1. Перевод автотракторного парка на газомоторное топливо | Всего | 90 900 | 105 900 | 94 200 | 10 800 | 10 700 | 312 500 | |||
| областной бюджет | 13 200 | 11 900 | 0 | 3 400 | 3 400 | 31 900 | |||||
| прочие источники | 77 700 | 94 000 | 94 200 | 7 400 | 7 300 | 280 600 | |||||
| 1.1. | Содействие в приобретении АГНКС | 2008 2012 | Минсельхозпрод, органы управления сельским хозяйством районов области; сельскохозяйственные предприятия, топливноэнергетические организации (при условии участия) | Всего | 28 525 | 28 969 | 19 825 | 3 965 | 3 965 | 85 249 | Пуск 27 АГНКС |
| областной бюджет | 8 700 | 9 144 | 0 | 1 982 | 1 982 | 21 808 | |||||
| прочие источники | 19 825 | 19 825 | 19 825 | 1 983 | 1 983 | 63 441 | |||||
| 1.2. | Содействие в приобретении ПАГЗ | 2008 2012 | Минсельхозпрод, органы управления сельским хозяйством муниципальных районов, сельхозорганизации (при условии участия) | Всего | 22 200 | 24 624 | 22 900 | 0 | 0 | 69 724 | Приобретение 26 передвижных автогазозаправщиков |
| областной бюджет | 1 200 | 1 124 | 0 | 0 | 0 | 2 324 | |||||
| прочие источники | 21 000 | 23 500 | 22 900 | 67 400 | |||||||
| 1.3. | Организация перевода автотракторной техники | 2008 2012 | Минсельхозпрод, органы управления сельским хозяйством муниципальных районов; сельскохозяйственные предприятия, топливноэнергетические организации (при условии участия) | Всего | 40 175 | 52 307 | 51 475 | 6 835 | 6 735 | 157 527 | Перевод 1349 единиц автотракторной техники на газомоторное топливо |
| областной бюджет | 3 300 | 1 632 | 0 | 1 418 | 1 418 | 7 768 | |||||
| прочие источники | 36 875 | 50 675 | 51 475 | 5 417 | 5 317 | 149 759 | |||||
| 2. | Задача 2. Перевод зерносушилок на природный газ | Всего | 15 000 | 28 200 | 28 200 | 2 400 | 2 400 | 76 200 | Перевод 123 зерносушилок на природный газ | ||
| областной бюджет | 0 | 5 000 | 0 | 1 200 | 1 200 | 7 400 | |||||
| прочие источники | 15 000 | 23 200 | 28 200 | 1 200 | 1 200 | 68 800 | |||||
IX.Ресурсное обеспечение подпрограммы
Учитывая, что перевод сельскохозяйственной техники на природный газ является дорогостоящим мероприятием, а собственных финансовых средств у сельскохозяйственных организаций недостаточно, возникает необходимость часть затрат на приобретение оборудования по газокомпрессорной станции, транспортировке газа и установке газобаллонного оборудования на сельскохозяйственную технику возмещать из средств областного бюджета.
Общая сумма расходов на реализацию Подпрограммы составит 388700 тыс. рублей, в том числе из областного бюджета - 39300 тыс. рублей (таблица 1).
Таблица 1
Предполагаемые объемы и источники финансирования
Подпрограммы перевода сельскохозяйственной техники
и зерносушильного оборудования на природный газ
в 2008 - 2012 годах, тыс. рублей
| Предполагаемые источники финансирования | Годы | |||||
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Итого | |
| Всего, в том числе: | 105 900 | 134 100 | 122 400 | 13 200 | 13 100 | 388 700 |
| областной бюджет | 13 200 | 16 900 | 0 | 4 600 | 4 600 | 39 300 |
| прочие источники | 92 700 | 117 200 | 122 400 | 8 600 | 8 500 | 349 400 |
X.Экологическая эффективность
Реализация Подпрограммы позволит снизить потребление дизельного топлива и бензина. Использование природного газа в качестве моторного топлива ведет к значительному снижению концентрации вредных веществ в отработанных газах двигателей. Применение природного газа обеспечивает по сравнению с дизельным топливом и бензином снижение токсичных веществ в отработанных газах и снижение дымности в несколько раз, что позволит снизить техногенную нагрузку на окружающую среду.
XI.Материалы, использованные при разработке подпрограммы
При разработке Подпрограммы использованы рекомендации по использованию КПГ в качестве моторного топлива для транспортно-энергетических средств сельскохозяйственного назначения, разработанные Министерством сельского хозяйства Российской Федерации совместно с ОАО "Газпром", НП "Национальная газомоторная ассоциация", Российской академией сельскохозяйственных наук, государственным научным учреждением "Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства" (ГНУ ВИМ) и рядом научно-исследовательских учреждений.
В рекомендациях приведены примеры перевода транспортных средств на газомоторное топливо в таких странах, как США, Канада, Австралия, в которых приняты национальные программы по данным вопросам и разработана нормативно-правовая база для государственного стимулирования процесса газификации транспорта, а также опыт использования природного газа в качестве моторного топлива в сельскохозяйственном производстве на примере пилотного хозяйства СПК "Воронежский" Кольчугинского района Владимирской области.