Приложение к Постановлению от 04.10.2007 г № 362 Подпрограмма
Подпрограмма «Использование природного газа в качестве топлива в сельском хозяйстве нижегородской области на 2008 — 2010 годы» (далее — подпрограмма) паспорт подпрограммы
Наименование Использование природного газа в качестве топлива в Подпрограммы сельском хозяйстве Нижегородской области на 2008 - 2010 годы Основание для - поручение Президента Российской Федерации В.В. разработки Путина от 18.10.2004 N Пр-1686 ГС о переводе Подпрограммы сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо; - постановление Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2001 года N 796 "О федеральной целевой программе "Энергоэффективная экономика" на 2002 - 2005 годы и на перспективу до 2010 года (с изменениями на 17 октября 2006 года); - постановление Правительства Российской Федерации от 15 января 1993 года N 31 "О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом"; - постановление Правительства Нижегородской области от 17 апреля 2006 года N 127 "Об утверждении Стратегии развития Нижегородской области до 2020 года" Государственный Правительство Нижегородской области заказчик Подпрограммы Основные Министерство сельского хозяйства и разработчики продовольственных ресурсов Нижегородской области Подпрограммы Основные цели Использование природного газа в качестве топлива Подпрограммы для автотракторной техники и зерносушилок в сельском хозяйстве Нижегородской области Основные задачи - перевод автотракторного парка на газомоторное Подпрограммы топливо (компримированный газ - метан); - перевод зерносушилок на природный газ Сроки 2008 - 2010 годы реализации Подпрограммы Этапы - строительство автогазонаполнительных реализации компрессорных станций (далее - АГНКС); Подпрограммы - приобретение автогазозаправщиков; - переоборудование автотракторной техники с бензиновыми и дизельными двигателями на природный газ; - перевод зерносушилок на природный газ Исполнители - министерство сельского хозяйства и основных продовольственных ресурсов Нижегородской области; мероприятий - министерство топливно-энергетического комплекса Подпрограммы Нижегородской области; - органы местного самоуправления муниципальных районов Нижегородской области (при условии участия); - сельскохозяйственные товаропроизводители (при условии участия) Предполагаемые Общая сумма расходов на реализацию Подпрограммы объемы и составит 445915 тыс. рублей, в том числе: из источники областного бюджета - 137695 тыс. рублей, из них по финансирования годам: Подпрограммы 2008 год - 28 864 тыс. руб.; 2009 год - 54 302 тыс. руб.; 2010 год - 54 529 тыс. руб.; из внебюджетных источников - 308220 тыс. рублей, из них по годам: 2008 год - 63 689 тыс. руб.; 2009 год - 122 152 тыс. руб.; 2010 год - 122 379 тыс. руб.; Объемы финансирования мероприятий Подпрограммы из различных источников ежегодно уточняются при формировании соответствующих бюджетов на очередной финансовый год Система Контроль за исполнением Подпрограммы осуществляет организации Правительство Нижегородской области. Оперативное контроля за управление реализацией Подпрограммы осуществляет исполнением министерство сельского хозяйства и Подпрограммы продовольственных ресурсов Нижегородской области совместно с органами местного самоуправления муниципальных районов Нижегородской области Индикаторы - снижение вдвое затрат на горюче-смазочные целей материалы; Подпрограммы - снижение себестоимости сельскохозяйственной - экономия дизельного топлива в 2008 - 2010 годах 6387 тонн, автобензина 2226 тонн; - снижение вредного воздействия на окружающую - строительство 25 АГНКС, перевод 1257 единиц автотракторной техники и 119 зерносушилок на природный газ, приобретение 26 передвижных автогазозаправщиков (далее - ПАГЗ); - прокладка наружного газопровода 14,4 км; - подготовка 51 специалиста по работе с газовым оборудованием
1.СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ
В условиях нарастающего дефицита добычи нефти и постоянно растущих цен на жидкое углеводородное топливо актуальной становится проблема перевода в сельском хозяйстве самоходной техники, автотранспорта и зерносушилок на альтернативные виды топлива.
Наибольшее практическое применение нашли два вида газовых моторных топлив: природный компримированный (метан) и сжиженный нефтяной (пропан и бутан) газы. Ввиду ограниченности ресурсов сжиженного газа природный газ является наиболее перспективным.
Компримированный природный газ получают на автогазонаполнительных компрессорных станциях путем компримирования (сжатия) до давления 20 МПа (мегапаскалей) природного газа, поступающего по газопроводам низкого давления. После сжатия газ заправляется в газовые баллоны трактора или автомобиля.
Отечественной промышленностью выпускаются комплекты газобаллонного оборудования для оснащения как собственных автомобилей и автобусов, так и многих автомобилей иностранного производства, а также тракторов. Срок окупаемости при этом для тракторов составляет в среднем от одного до полутора лет.
По оценке ученых, в себестоимости сельскохозяйственной продукции расходы на топливо достигают 50%. Использование в сельскохозяйственном производстве более дешевого альтернативного моторного топлива - природного газа позволит существенно снизить затраты на производство продукции.
2.ОСНОВНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПЕРЕВОДА МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА И ЗЕРНОСУШИЛОК НА КОМПРИМИРОВАННЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ
Президент Российской Федерации по итогам заседания Президиума Государственного совета Российской Федерации 30 сентября 2004 года поручил Правительству Российской Федерации рассмотреть вопрос о стимулировании широкомасштабного внедрения современных технологий в агропромышленном комплексе, в том числе перевода сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо.
Перечень заявок на переоборудование автотракторной техники и зерносушилок для работы на природном газе на 2008 - 2010 годы представлен в приложении 1 к настоящей Подпрограмме.
Природный газ в качестве топлива для зерносушилок и машинно-тракторного парка имеет ряд преимуществ по сравнению с другими видами топлива.
Прежде всего, стоимость 1 кубометра сжатого природного газа в 3 - 4 раза меньше, чем стоимость 1 литра бензина или дизельного топлива (1 кубометр компримированного природного газа эквивалентен 1 литру бензина). В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 15.01.1993 N 31 "О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом" на период действия регулируемых цен на природный газ, поставляемый населению, уровень предельной отпускной цены на сжатый природный газ, производимый газонаполнительными компрессорными станциями, не может составлять более 50 процентов от цены реализуемого в данном регионе бензина А-76, включая налог на добавленную стоимость.
На 2007 год приказом Федеральной службы по тарифам России от 19.12.2006 N 430-э/37 "Об оптовых ценах на газ, добываемый ОАО "Газпром" и его аффилированными лицами, реализуемый для использования в качестве сырья на автогазонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС)" установлен предельный максимальный уровень оптовой цены на газ в размере 1300 руб. за 1000 куб. м. Расчеты показывают, что стоимость 1 кубометра компримированного газа при этом для сельхозтоваропроизводителей будет составлять не более 4 рублей.
Кроме того, газ увеличивает ресурс работы двигателя в 1,4 - 1,8 раза, свечей зажигания - на 40 - 50%, увеличивает ресурс работы масла в 2,0 - 2,5 раза, а межремонтный пробег - в 1,5 - 2,0 раза.
По отношению к другим видам топлива компримированный природный газ более безопасен. Нижний предел самовоспламенения метана - 540 °C, пропанобутановой смеси - 465 °C, бензина - 270 °C, дизельного топлива - 240 °C. Он почти в два раза легче воздуха, при утечке устремляется вверх и достаточно быстро "растворяется" в атмосфере.
Использование природного газа в виде топлива для сельскохозяйственной техники и зерносушилок позволяет существенно сократить количество вредных выбросов в атмосферу, тем самым повысить уровень экологической безопасности.
При развитой сети газоснабжения в области к его преимуществам также относятся отсутствие транспортных расходов, возможность повышения устойчивости работы машинно-тракторного парка при сбое поставок энергоносителей, а также значительные ресурсы газа по сравнению с нефтью.
3.ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ
Основными целями и задачами Подпрограммы являются:
- обеспечение ускорения перевода сельскохозяйственного производства на энергосберегающий путь развития, увеличения производства и снижения себестоимости сельскохозяйственной продукции;
- повышение эффективности работы сельскохозяйственных товаропроизводителей путем перевода сельскохозяйственной техники и зерносушилок на более дешевое альтернативное топливо - природный газ;
- снижение вредного воздействия на окружающую среду и оздоровление экологической обстановки;
- повышение уровня рационального использования топлива за счет широкого внедрения ресурсосберегающих технологий;
- консолидация финансовых ресурсов для реализации Подпрограммы.
4.МЕХАНИЗМ, СРОКИ И ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
Механизм реализации Подпрограммы базируется на принципе взаимодействия Правительства Нижегородской области, органов местного самоуправления и сельхозтоваропроизводителей, четкого разделения полномочий и ответственности всех участников Подпрограммы.
Реализация Подпрограммы возможна только при финансировании части затрат из областного бюджета. Затраты сельхозтоваропроизводителей на перевод автотракторной техники и зерносушилок на природный газ субсидируются в размере 50 процентов от их стоимости.
Основные этапы реализации Подпрограммы с указанием перечня мероприятий, исполнителей и сроков исполнения приведены в таблице 1.
Таблица 1
ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
"ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИРОДНОГО ГАЗА В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА
В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
НА 2008 - 2010 ГОДЫ"
| N п/п | Перечень мероприятий | Исполнители | Сроки исполнения, годы | Ожидаемые результаты |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. | Сбор и обработка исходных данных для техникоэкономического обоснования (далее ТЭО) использования природного газа в качестве топлива в сельхозпредприятиях Нижегородской области с учетом запланированных работ | Министерство сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Нижегородской области, министерство топливноэнергетического комплекса Нижегородской области | 2007 - 2008 | Исходные данные по объемам и инфраструктуре потребления природного газа автотракторным парком и зерносушильным хозяйством Нижегородской области |
| 2. | Подготовка ТЭО использования компримированного природного газа (КПГ) в качестве моторного топлива в сельхозпредприятиях Нижегородской области для перевода автотракторного парка | Министерство сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Нижегородской области, министерство топливноэнергетического комплекса Нижегородской области, топливноэнергетические организации (при условии участия) | 2007 - 2008 | Технико-экономическое обоснование перевода автотракторной техники на природный газ |
| 3. | Определение источников финансирования для реализации Подпрограммы. Выбор головной организации Нижегородской области по переводу сельскохозяйственной техники на природный газ | Министерство сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Нижегородской области, министерство финансов Нижегородской области | 2008 | Источники финансирования Программы. Выбор сельхозпредприятий для выполнения пилотного проекта. Определение головного предприятия по переводу сельскохозяйственной техники на природный газ |
| 4. | Организация создания пунктов по монтажу газобаллонного оборудования и его техническому обслуживанию в Нижегородской области. Организация поставки газобаллонного оборудования и переоборудования тракторов на КПГ в прилегающих к АГНКС районах | Министерство сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Нижегородской области, министерство топливноэнергетического комплекса Нижегородской области, топливноэнергетические организации (при условии участия) | 2008 - 2010 | Создание пунктов по переоборудованию в Нижегородской области. Поставка оборудования. Переоборудование автотракторной техники |
| 5. | Организация подготовки специалистов по работе с газовым оборудованием и его обслуживанием | Министерство сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Нижегородской области | 2008 - 2010 | Наличие квалифицированных специалистов по работе с газовым оборудованием |
| 6. | Организация поставок по заявкам сельхозпредприятий газового оборудования для переоборудования автотракторной техники для работы на природном газе. Организация монтажа и пусконаладочных работ | Министерство сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Нижегородской области, министерство топливноэнергетического комплекса Нижегородской области | 2008 - 2010 | Перевод техники на газовое топливо. Сокращение потребления жидких моторных топлив |
| 7. | Организация выполнения проектных работ по размещению в сельскохозяйственных районах Нижегородской области блочных АГНКС, оснащенных дожимающими компрессорами на рабочее давление 20 МПа | Министерство сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Нижегородской области, топливноэнергетические организации (при условии участия) | 2008 - 2010 | Разработка проектносметной документации, подготовка к этапу строительства |
| 8. | Организация поэтапного строительства, монтажа и пусконаладочных работ АГНКС блочного типа | Министерство сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Нижегородской области, министерство топливноэнергетического комплекса Нижегородской области | 2008 - 2010 | Пуск 25 единиц АГНКС блочного типа |
| 9. | Организация изготовления и поставок по заявкам сельхозпредприятий Нижегородской области автогазозаправщиков серии ПАГЗ на рабочее давление 20 МПа | Министерство сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Нижегородской области, министерство топливноэнергетического комплекса Нижегородской области | 2008 - 2010 | Поставка 26 единиц ПАГЗ заказчикам |
| 10. | Содействие подсоединения к газопроводу зерносушилок и их переоборудование для перевода на природный газ | Министерство топливноэнергетического комплекса Нижегородской области, топливноэнергетические организации (при условии участия) | 2008 - 2010 | Перевод на природный газ 119 единиц зерносушилок. Снижение себестоимости продукции |
5.УПРАВЛЕНИЕ ПОДПРОГРАММОЙ И МЕХАНИЗМ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ
Основой реализации Подпрограммы являются приобретение и монтаж автогазозаправочных компрессорных станций, передвижных автогазозаправщиков и переоборудование сельскохозяйственной техники.
С учетом компактного расположения автотракторного парка, дорожной и газопроводной инфраструктуры области в районах предлагается использовать АГНКС-55 блочного типа. Средний срок службы такой газозаправочной станции составляет около 20 лет.
Поставку и монтаж АГНКС планируется осуществить силами организаций, выполняющих данные работы. За каждой действующей АГНКС закрепляются передвижные автогазозаправщики, которые являются наиболее эффективным средством доставки компримированного природного газа к работающей в полевых условиях технике. С их помощью значительно сократятся транспортные расходы и время на заправку. Их выпускают и поставляют ОАО "Автосистема" (г. Москва), ООО "Холдинговая компания "Агротехэнерго" (г. Москва) и другие организации.
Для переоборудования используются тракторы марок К-701, Т-150К, МТЗ и грузовые автомобили МАЗ, КамАЗ, ЗиЛ, ГАЗ, "ГАЗель" как наиболее распространенные в Нижегородской области и в отношении которых в России имеется опыт перевода на компримированный природный газ.
Автогазозаправочная компрессорная станция АГНКС-55 предназначена для компримирования (сжатия) природного газа (метана) до давления 20 МПа с последующей заправкой его в автотракторную технику в качестве моторного топлива.
В состав станции входят:
- металлический блок-контейнер с шумоизоляционным покрытием;
- пятиступенчатый компрессор производительностью 2,3 куб. м/мин;
- привод компрессора (газодизельный двигатель ЯМЗ);
- блок фильтров;
- КИП и автоматика для контроля параметров безопасности АГНКС.
АГНКС-55 работает от газопровода низкого и среднего давления (0,05 - 0,3 МПа).
Принцип действия
Природный газ из подводящего газопровода поступает во входной фильтр грубой очистки метана от механических примесей и влаги и поступает в компрессорный блок. В компрессоре газ сжимается в пяти ступенях, охлаждаясь в холодильниках с отделением влаги и масла. После сжатия в компрессоре газ, пройдя влагомаслоотделитель, обратный клапан, поступает в фильтр высокого давления для дальнейшей очистки и осушки газа. Осушенный и очищенный газ поступает на коллектор с выходами подачи газа на колонку. Основные параметры станции изложены в приложении 2.
Для заправки техники в полевых условиях планируется приобрести 26 передвижных газозаправщиков ПАГЗ.
Транспортировка и хранение компримированного природного газа осуществляется в легированных баллонах, установленных на автомобильном полуприцепе или прицепе под рабочим давлением 20 МПа. В качестве тягача могут применяться не только автомобили, но и тракторы.
Передвижные газозаправщики подразделяются на три типа: передвижные тракторные газозаправщики (ПТГЗ), где тягач - трактор, а газобаллонные установки размещены на тракторном прицепе (полуприцепе); передвижные автомобильные газозаправщики (ПАГЗ), где тягачом является автомобиль, а газобаллонные установки располагаются в кузове автомобиля или автомобильном прицепе; передвижные комбинированные газозаправщики (ПКГЗ), где тягачом служит трактор, а газобаллонные установки смонтированы на автомобильном полуприцепе.
Автогазозаправщик типа ПАГЗ с объемом перевозимого газа 1280 куб. нм (с легированными баллонами) предназначен для транспортирования и хранения сжатого природного газа, периодической заправки им автотранспорта и другой техники, работающей на компримированном природном газе, питания стационарных и других потребителей.
Заправка ПАГЗ компримированным природным газом происходит от заправочной колонки АГНКС до давления 20 МПа. Время заправки одного автомобиля от ПАГЗ составляет не более 15 мин (приложение 3).
От АГНКС будет заправляться часть парка сельскохозяйственной техники, базирующаяся в центральных усадьбах. Другая (большая) часть техники, базирующаяся в населенных пунктах, удаленных от АГНКС на расстояние более 2 км, а также техника, работающая в поле, будет заправляться от передвижного автогазозаправщика ПАГЗ непосредственно на месте базирования или работы.
Указанные газозаправщики в количестве 26 единиц будут заправлять трактора и автомобили природным газом в радиусе до 50 км от АГНКС. При этом сам автогазозаправщик будет заправляться природным газом от АГНКС.
Данная схема заправки наиболее предпочтительна, так как обеспечивает максимальные загрузку и КПД автогазозаправщиков, до минимума сокращая путь пробега между заправками, и не требует строительства дополнительных АГНКС.
Поставку газобаллонного оборудования для перевода тракторов и автомобилей на газомоторное топливо по заявкам потребителей будут осуществлять специализированные предприятия.
Для переоборудования автотракторного парка на природный газ в области создаются несколько специализированных пунктов по монтажу газобаллонного оборудования и его техническому обслуживанию.
Для использования природного газа в качестве газомоторного топлива в рамках данной Подпрограммы планируется построить 25 газонаполнительных станций стоимостью каждой по 7930 тыс. рублей на общую сумму 198250 тыс. руб., в том числе из областного бюджета 99125 тыс. рублей (таблица 2).
Таблица 2
ПОТРЕБНОСТЬ В ФИНАНСОВЫХ СРЕДСТВАХ НА СТРОИТЕЛЬСТВО
ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ В 2008 - 2010 ГОДАХ, ТЫС. РУБ.
| Наименование показателей | 2008 | 2009 | 2010 | Итого |
| Всего | 39 650 | 79 300 | 79 300 | 198 250 |
| В том числе из обл. бюджета | 19 825 | 39 650 | 39 650 | 99 125 |
--------------------------------
<*> Финансирование осуществляется в рамках программы "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры как основы повышения качества жизни населения Нижегородской области" на очередной финансовый год.
Планируется приобрести 26 передвижных газозаправщиков и 1257 единиц газобаллонного оборудования на общую сумму 275390 тыс. рублей, из них компенсация из областного бюджета составит 137695 тыс. рублей (таблицы 3, 4).
Финансовые средства, необходимые для перевода автотракторной техники на природный газ, и компенсация части затрат из областного бюджета по годам приведены в приложении 4.
Таблица 3
КОЛИЧЕСТВО ПРИОБРЕТАЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ В 2008 - 2010 ГОДАХ
И ПОТРЕБНОСТЬ В ФИНАНСОВЫХ СРЕДСТВАХ, ТЫС. РУБЛЕЙ
| N п/п | Наименование оборудования | Кол-во, ед. | Цена единицы оборудования | Сумма, всего | в том числе по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | |||||
| 1. | ПАГЗ | 26 | 3500 | 91 000 | 21 000 | 35 000 | 35 000 |
| 2. | Газобаллонное оборудование: | 1 257 | - | 184 390 | 36 728 | 73 604 | 74 058 |
| "ГАЗель" | 87 | 63,3 | 5 507 | 1 076 | 2 216 | 2 216 | |
| ГАЗ | 332 | 115,3 | 38 280 | 7 610 | 15 335 | 15 335 | |
| ПАЗ | 12 | 108,9 | 1 307 | 218 | 545 | 545 | |
| ЗиЛ | 31 | 132,5 | 4 108 | 795 | 1 590 | 1 723 | |
| МАЗ | 7 | 173,3 | 1 213 | 347 | 347 | 520 | |
| КамАЗ | 90 | 169,8 | 15 282 | 3 056 | 6 113 | 6 113 | |
| МТЗ-82 | 496 | 147,9 | 73 358 | 14 642 | 29 284 | 29 432 | |
| К-700 | 55 | 270,2 | 14 861 | 2 972 | 5 944 | 5 944 | |
| Т-150К | 147 | 207,3 | 30 473 | 6 012 | 12 231 | 12 231 | |
| Итого | - | - | 275 390 | 57 728 | 108 604 | 109 058 | |
Таблица 4
ОБЪЕМ СРЕДСТВ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА, НЕОБХОДИМЫЙ
НА КОМПЕНСАЦИЮ (50%) ПЕРЕВОДА АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ НА
ПРИРОДНЫЙ ГАЗ В 2008 - 2010 ГОДАХ
| N п/п | Наименование оборудования | Сумма, всего, тыс. руб. | в том числе по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | |||
| 1. | ПАГЗ | 45 500 | 10 500 | 17 500 | 17 500 |
| 2. | Газобаллонное оборудование | 92 195 | 18 364 | 36 802 | 37 029 |
| Итого | 137 695 | 28 864 | 54 302 | 54 529 | |
6.ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ КОМПРИМИРОВАННОГО ГАЗА В КАЧЕСТВЕ МОТОРНОГО ТОПЛИВА
Экономическая эффективность работы сельскохозяйственной техники на природном газе складывается из двух составляющих:
- эффективности эксплуатации автомобильной газонаполнительной компрессорной станции;
- эффективности эксплуатации переведенной на газ сельскохозяйственной техники.
Экономическая эффективность рассчитана по газонаполнительной компрессорной станции АГНКС-55. Срок ее окупаемости - 4,2 года (таблица 5).
Таблица 5
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНОЙ
КОМПРЕССОРНОЙ СТАНЦИИ АГНКС-55
| Показатели | ед. изм. | |
| Затраты на приобретение и строительно-монтажные работы малогабаритной газонаполнительной компрессорной станции АГНКС-55 | тыс. руб. | 7 930 |
| Газозаправщик ПАГЗ | тыс. руб. | 3 500 |
| Срок эксплуатации | лет | 10 |
| Продолжительность работы в год | дней | 256 |
| Количество заправок в день | шт. | 60 |
| Объем газа в год | тыс. куб. м | 2 304 |
| Количество заправок в год | шт. | 15 360 |
| Затраты на эксплуатацию в год: | тыс. руб. | 3 528 |
| - численность обслуживающего персонала | чел. | 7 |
| - среднемесячная заработная плата | рублей | 8 000 |
| - начисления на заработную плату | % | 26,2 |
| - годовой фонд заработной платы с начислениями | тыс. руб. | 848,1 |
| - расход электроэнергии | кВт/ч | 540 000 |
| - цена одного киловатт-часа | руб. | 2 |
| - затраты на электроэнергию | тыс. руб. | 1 080 |
| - затраты на топливо для работы компрессорной станции | тыс. руб. | 70 |
| - сумма амортизации | тыс. руб. | 1 143,0 |
| - затраты на техобслуживание (40% от амортизации) | тыс. руб. | 457,2 |
| Затраты на сжатие | руб./куб. м | 1,53 |
| Стоимость газа | руб./куб. м | 1,3 |
| Стоимость газа и затраты на сжатие | руб./куб. м | 2,83 |
| Экономическая эффективность станции на одном кубометре | руб./куб. м | 1,17 |
| Прибыль компрессорной станции от реализации газомоторного топлива в год | тыс. руб. | 2 692,5 |
| Срок окупаемости основного оборудования | лет | 4,2 |
Затраты на переоборудование автотракторного парка варьируются по каждому виду техники от 63 тыс. до 270 тыс. рублей (таблица 6).
Таблица 6
ЗАТРАТЫ НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЕДИНИЦЫ АВТОТРАКТОРНОГО ПАРКА
| Марка техники | Сумма, руб. |
| ГАЗ-3302 "ГАЗель" | 63 323 |
| ГАЗ-3307 | 115 270 |
| ПАЗ-3205 | 121 403 |
| ЗиЛ-554 | 132 557 |
| КамАЗ-55111 | 169 840 |
| МАЗ-5334 | 173 292 |
| МТЗ-82 | 147 870 |
| К-701 | 270 162 |
| Т-150К | 207 324 |
Эффективность переведенной на газ техники рассчитана с учетом эффективности АГНКС по автомобилям ГАЗ-3302 ("ГАЗель"), ГАЗ-3307, ЗиЛ-554, КамАЗ-55111, тракторам МТЗ-80, К-701, Т-150К. Экономическая эффективность их колеблется от 19 тыс. по ГАЗ-3302 до 190 тыс. рублей по трактору К-701 в год и сроком окупаемости от 1,5 до 3,5 года. Наименьший срок окупаемости газобаллонного оборудования (1,5 года) - на тракторе К-701 (таблица 7).
Таблица 7
ГОДОВАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТЕХНИКИ ПО МАРКАМ
ПРИ ПЕРЕВОДЕ НА ГАЗ
| Показатели | Ед. изм. | Бензин | Компримированный газ (КПГ) |
| Автомобиль ГАЗ-3302 "ГАЗель" | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 63 323 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 15 | 15 |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 14,8 | 4 |
| Суточный пробег | км | 50 | 50 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 111 | 30 |
| Количество дней работы в году | дней | 240 | 240 |
| Годовой пробег | км | 12 000 | 12 000 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 26 640 | 7 200 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 19 440 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 39,1 | |
| Автомобиль ГАЗ-3307 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 115 270 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 27 | 27 |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 14,8 | 4 |
| Суточный пробег | км | 60 | 60 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 239,76 | 64,8 |
| Количество дней работы в году | дней | 256 | 256 |
| Годовой пробег | км | 15 360 | 15 360 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 61 379 | 16 588,8 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 44 789,76 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 30,9 | |
| Автомобиль ЗиЛ-554 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 132 557 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 33 | 33 |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 14,8 | 4 |
| Суточный пробег | км | 60 | 60 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 293,04 | 79,2 |
| Количество дней работы в году | дней | 190 | 190 |
| Годовой пробег | км | 11 400 | 11 400 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 55 678 | 15 048 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 40 629,6 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 39,2 | |
| Автомобиль КамАЗ-55111 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 169 840 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 42 | 30 |
| Запальная доза дизтоплива на 100 км | кг | 9 | |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 16 | 4 |
| Суточный пробег | км | 50 | 50 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 336 | 132 |
| Количество дней работы в году | дней | 220 | 220 |
| Годовой пробег | км | 11 000 | 11 000 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 73 920 | 29 040 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 44 880 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 45,4 | |
| Трактор МТЗ-82 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 147 780 | |
| Ежедневный расход топлива | кг/куб. м | 70 | 49 |
| Запальная доза дизтоплива в день | кг | 21 | |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 16 | 4 |
| Ежедневные затраты на топливо | руб. | 1 120 | 532 |
| Суточный эффект одного трактора | руб. | 588 | |
| Количество рабочих дней в году (норматив) | дней | 90 | 90 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 100 800 | 47 880 |
| Годовой эффект одного трактора | руб. | 52 920 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 33,5 | |
| Трактор К-701 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 270 162 | |
| Ежедневный расход топлива | кг/куб. м | 300 | 160 |
| Запальная доза дизтоплива в день | кг | 128 | |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 16 | 4 |
| Ежедневные затраты на топливо | руб. | 4 800 | 2 688 |
| Суточный эффект одного трактора | руб. | 2 112 | |
| Количество рабочих дней в году (норматив) | дней | 90 | 90 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 432 000 | 241 920 |
| Годовой эффект одного трактора | руб. | 190 080 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 17,1 | |
| Трактор Т-150К | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 207 324 | |
| Ежедневный расход топлива | кг/куб. м | 150 | 70,0 |
| Запальная доза дизтоплива в день | кг | 58,0 | |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 16 | 4 |
| Ежедневные затраты на топливо | руб. | 2 400 | 1 208 |
| Суточный эффект одного трактора | руб. | 1 192 | |
| Количество рабочих дней в году (норматив) | дней | 90 | 90 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 216 000 | 108 720 |
| Годовой эффект одного трактора | руб. | 107 280 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 23,2 |
Экономическая эффективность при переводе автотракторной техники на газомоторное топливо за 2008 - 2010 годы составит 135146 тыс. рублей, в том числе в 2008 году - 14959 тыс. рублей, в 2009-м - 45003 тыс. рублей, в 2010-м - 75184 тыс. рублей (таблица 8).
Таблица 8
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ
ЗА 2008 - 2010 ГОДЫ ПРИ ПЕРЕВОДЕ НА ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО,
ТЫС. РУБ.
| Марка техники | Эффективность в год одной единицы | Эффективность, всего | В том числе по годам | |||||
| 2008 | 2009 | 2010 | ||||||
| Кол-во переоборудованной техники, единиц | Годовой экономический эффект | Кол-во переоборудованной техники, единиц | Годовой экономический эффект | Кол-во переоборудованной техники, единиц | Годовой экономический эффект | |||
| "ГАЗель" | 19,4 | 3 032 | 17 | 330 | 52 | 1 011 | 87 | 1 691 |
| ГАЗ | 44,8 | 26 739 | 66 | 2 956 | 199 | 8 913 | 332 | 14 870 |
| ПАЗ | 44,8 | 941 | 2 | 90 | 7 | 313 | 12 | 538 |
| ЗиЛ | 40,6 | 2 235 | 6 | 244 | 18 | 731 | 31 | 1 260 |
| МАЗ | 44,9 | 584 | 2 | 90 | 4 | 180 | 7 | 314 |
| КамАЗ | 44,9 | 7 271 | 18 | 808 | 54 | 2 424 | 90 | 4 039 |
| МТЗ-82 | 52,9 | 47 204 | 99 | 5 239 | 297 | 15 717 | 496 | 26 248 |
| К-701 | 190,1 | 18 818 | 11 | 2 091 | 33 | 6 273 | 55 | 10 454 |
| Т-150К | 107,3 | 28 322 | 29 | 3 111 | 88 | 9 441 | 147 | 15 770 |
| Итого | - | 135 146 | 250,0 | 14 959 | 752 | 45 003 | 1257 | 75 184 |
Срок окупаемости затрат на перевод автотракторной техники на природный газ с учетом строительно-монтажных работ составит 3,3 года (таблица 9).
Таблица 9
ОКУПАЕМОСТЬ ПЕРЕВОДА АВТОТРАКТОРНОГО ПАРКА НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ
| Марка техники | Количество единиц | Затраты на переоборудование техники, тыс. руб. | Экономическая эффективность в год, тыс. руб. |
| "ГАЗель" | 87 | 5 509 | 1 691 |
| ГАЗ-3307 | 332 | 39 653 | 14 870 |
| ПАЗ-3205 | 12 | 39 653 | 537 |
| ЗиЛ | 31 | 4 109 | 1 260 |
| КамАЗ | 90 | 16 474 | 4 039 |
| МАЗ | 7 | 16 474 | 314 |
| МТЗ-82 | 496 | 73 299 | 26 248 |
| К-701 | 55 | 14 859 | 10 455 |
| Т-150К | 147 | 30 477 | 15 770 |
| Итого | 1 257 | 184 380 | 75 185 |
| АГНКС-55 (25 ед.) с монтажом и газозаправщики ПАГЗ (26 ед.) | - | 289 250 | 67 313 |
| Всего | 473 630 | 142 498 | |
| Срок окупаемости, лет | 3,32 |
Перевод автотракторной техники на компримированный газ позволяет добиться значительной экономии горюче-смазочных материалов (далее - ГСМ) - 6387 тонн дизельного топлива и 2226 тонн автомобильного бензина (таблица 10).
Таблица 10
ЭКОНОМИЯ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРИ ПЕРЕВОДЕ
АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ НА ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО
ЗА 2008 - 2010 ГОДЫ, ТОНН
| Вид топлива | Эффективность, тыс. руб. | Экономия, всего | В том числе по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | |||
| Дизельное топливо | 102 199 | 6 387 | 709 | 2 127 | 3 551 |
| Бензин | 33 481 | 2 226 | 245 | 741 | 1 240 |
| Итого | 135 146 | - | - | - | - |
Обобщая вышеприведенные расчеты, можно отметить, что перевод сельскохозяйственной техники на более дешевое альтернативное топливо - природный газ позволит сельхозтоваропроизводителям области:
- почти вдвое снизить затраты на ГСМ;
- снизить себестоимость выпускаемой сельскохозяйственной продукции;
- увеличить производство сельскохозяйственной продукции;
- качественно повысить эффективность сельскохозяйственного производства и конкурентоспособность продукции;
- увеличить ресурс двигателей внутреннего сгорания.
Для наглядности показана эффективность перевода автотракторной техники на природный газ на примере СПК "Колхоз "Власть Советов" Спасского района (приложение 5). В данном хозяйстве планируется перевести на газомоторное топливо 15 автомобилей и 21 трактор. Для этого необходимо приобрести газонаполнительную компрессорную станцию АГНКС-55 и газозаправщик ПАГЗ общей стоимостью 11430 тыс. рублей, 36 комплектов газобаллонного оборудования на сумму 5337 тыс. рублей. Всего затраты составят 16767 тыс. рублей.
7.ПЕРЕВОД ЗЕРНОСУШИЛОК НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ
В связи с постоянным ростом цен на нефтепродукты, высокими затратами на сушку зерна возникла острая необходимость в переводе зерносушилок на природный газ. За 2008 - 2010 годы планируется перевести на природный газ 119 зерносушилок, из них 25 - в 2008, 47 - в 2009 и 47 - в 2010 годах.
Программа перевода зерносушилок на природный газ в целом по области потребует 142800 тыс. рублей (приложение 6), в том числе из областного бюджета 71400 тыс. рублей (таблицы 11, 12).
Таблица 11
ПОТРЕБНОСТЬ В СРЕДСТВАХ ДЛЯ ПЕРЕВОДА ЗЕРНОСУШИЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, ТЫС. РУБЛЕЙ
| N п/п | Наименование затрат | Количество, ед. | Цена | Сумма, всего | В том числе по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | |||||
| 1. | Оборудование (горелка) | 119 | 110 | 13 090 | 2 750 | 5 170 | 5 170 |
| 2. | Проектно-сметная документация | 119 | 240 | 28 560 | 6 000 | 11 280 | 11 280 |
| 3. | Прокладка наружного газопровода и монтаж оборудования | 119 | 850 | 101 150 | 21 250 | 39 950 | 39 950 |
| Итого | - | 1 200 | 142 800 | 30 000 | 56 400 | 56 400 | |
Таблица 12
ОБЪЕМ СРЕДСТВ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА НА КОМПЕНСАЦИЮ (50%)
ПЕРЕВОДА ЗЕРНОСУШИЛОК НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, ТЫС. РУБ.
| Наименование оборудования | Кол-во, ед. | Стоимость оборудования | Сумма, всего | Сумма компенсации, всего | В том числе по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | |||||
| Зерносушилки | 119 | 1 200 | 142 800 | 71 400 | 15 000 | 28 200 | 28 200 |
--------------------------------
<*> Финансирование осуществляется в рамках программы "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры как основы повышения качества жизни населения Нижегородской области" на очередной финансовый год.
При переводе зерносушильного оборудования с дизельного топлива на природный газ затраты за сезон снизятся на каждую зерносушилку на 160 тыс. рублей (таблица 13). В расчете принят объем сушки за сезон одной зерносушилкой 3000 тонн.
Таблица 13
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПЕРЕВОДА ЗЕРНОСУШИЛКИ
НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ ЗА ОДИН СЕЗОН
| Показатели | При использовании | |
| дизельного топлива | природного газа | |
| Стоимость с учетом монтажа и оборудования, тыс. руб. | 1 275 | 1 275 |
| Затраты, связанные с подключением газа, тыс. руб. | 850 | |
| Итого стоимость, тыс. руб. | 1 275 | 2 125 |
| Объем сушки зерна в год, т | 3 000 | 3 000 |
| Производительность, т/ч | 10 | 10 |
| Расход топлива, кг/т (куб. м/т) | 6 | 8 |
| Стоимость топлива, руб./кг (руб./куб. м) | 16 | 1,6 |
| Затраты на топливо на тонну | 96 | 12,8 |
| Затраты на топливо в год на заданный объем, тыс. руб. | 288 | 38,4 |
| Расход электроэнергии кВт/ч на тонну | 5,1 | 5,1 |
| Стоимость электроэнергии, руб./кВт/ч | 2 | 2 |
| Затраты на электроэнергию в год на заданный объем, тыс. руб. | 30,6 | 30,6 |
| Обслуживающий персонал, чел. | 2 | 2 |
| Среднемесячная оплата труда, руб. | 8 000 | 8 000 |
| Фонд оплаты труда за 60 дней, тыс. руб. | 39 | 39 |
| Начисление заработной платы 26,2%, тыс. руб. | 10 | 10 |
| Итого затрат на оплату труда, тыс. руб. | 49 | 49 |
| Амортизация, 10% от стоимости, тыс. руб. | 127,5 | 212,5 |
| Текущий ремонт, 30% от амортизационных отчислений, тыс. руб. | 38,3 | 63,8 |
| Прочие расходы с учетом общехозяйственных расходов, тыс. руб. | 80,1 | 59,2 |
| Всего затрат, тыс. руб. | 613,9 | 453,9 |
| Экономия средств | 160 | |
Перевод зерносушилок с жидкого топлива на природный газ позволит снизить затраты на сушку зерна и повысить его качество, получить экономический эффект 19040 тыс. рублей (таблица 14).
Таблица 14
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПЕРЕВОДА ЗЕРНОСУШИЛОК
НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ ЗА 2008 - 2010 ГОДЫ, ТЫС. РУБ.
| Наименование оборудования | Экономическая эффективность одной сушилки | Кол-во сушилок, ед. | Общий экономический эффект | 2008 | 2009 | 2010 | |||
| Кол-во переоборудованных сушилок, единиц | Экономический эффект | Кол-во переоборудованных сушилок, единиц | Экономический эффект | Кол-во переоборудованных сушилок, единиц | Экономический эффект | ||||
| Сушилки | 160 | 119 | 19 040 | 25 | 4 000 | 47 | 7 520 | 47 | 7 520 |
8.СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
План мероприятий и предполагаемые объемы финансирования представлены в таблице 15.
Таблица 15
| N п/п | Наименование мероприятий | Сроки выполнения | Исполнители мероприятия | Предполагаемые объемы финансирования, тыс. руб. | Ожидаемые результаты | ||||
| 2008 | 2009 | 2010 | Итого | ||||||
| Цель Подпрограммы. Использование природного газа в качестве топлива для автотракторной техники и зерносушилок в сельском хозяйстве Нижегородской области | всего, в т.ч.: | 92 553 | 176 454 | 176 908 | 445 915 | Снижение потребления ГСМ в 2 раза, снижение себестоимости сельхозпродукции до 8% | |||
| областной бюджет | 28 864 | 54 302 | 54 529 | 137 695 | |||||
| прочие источники | 63 689 | 122 152 | 122 379 | 308 220 | |||||
| 1. | Задача 1. Перевод автотракторного парка на газомоторное топливо | всего, в т.ч.: | 77 553 | 148 254 | 148 708 | 374 515 | Перевод 1257 единиц автотракторной техники на газомоторное топливо | ||
| областной бюджет | 28 864 | 54 302 | 54 529 | 137 695 | |||||
| прочие источники | 48 690 | 93 952 | 94 178 | 236 820 | |||||
| 1.1. | Организация строительства АГНКС | 2008 - 2010 | Минсельхозпрод, органы управления сельским хозяйством муниципальных районов, сельхозорганизации, топливноэнергетические организации (при условии участия) | всего, в т.ч.: | 19 825 | 39 650 | 39 650 | 99 125 | Пуск 25 автогазонаполнительных станций |
| областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| прочие источники | 19 825 | 39 650 | 39 650 | 99 125 | |||||
| 1.2. | Содействие в приобретении ПАГЗ | 2008 - 2010 | Минсельхозпрод, органы управления сельским хозяйством муниципальных районов, сельхозорганизации (при условии участия) | всего, в т.ч.: | 21 000 | 35 000 | 35 000 | 91 000 | Приобретение 26 передвижных автогазозаправщиков |
| областной бюджет | 10 500 | 17 500 | 17 500 | 45 500 | |||||
| прочие источники | 10 500 | 17 500 | 17 500 | 45 500 | |||||
| 1.3. | Организация перевода автотракторной техники | 2008 - 2010 | Минсельхозпрод, органы управления сельским хозяйством муниципальных районов, сельхозорганизации, топливно-энергетические организации (при условии участия) | всего, в т.ч.: | 36 728 | 73 604 | 74 058 | 184 390 | Перевод 1257 единиц автотракторной техники на газомоторное топливо |
| областной бюджет | 18 364 | 36 802 | 37 029 | 92 195 | |||||
| прочие источники | 18 364 | 36 802 | 37 029 | 92 195 | |||||
| 2. | Задача 2. Перевод зерносушилок на природный газ | всего, в т.ч.: | 15 000 | 28 200 | 28 200 | 71 400 | Перевод 119 зерносушилок на природный газ | ||
| областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| прочие источники | 15 000 | 28 200 | 28 200 | 71 400 | |||||
--------------------------------
<*> Финансирование осуществляется в рамках программы "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры как основы повышения качества жизни населения Нижегородской области" на очередной финансовый год.
9.РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДПРОГРАММЫ
Учитывая, что внедрение всего нового у сельхозтоваропроизводителей, как правило, вызывает некоторую осторожность, а также большие затраты при переводе техники на природный газ и недостаток собственных финансовых средств, возникает необходимость часть затрат возмещать из средств областного бюджета.
Общая сумма расходов на реализацию Подпрограммы составит 445915 тыс. рублей, в том числе из областного бюджета - 137695 тыс. рублей (таблица 16).
Таблица 16
ПРЕДПОЛАГАЕМЫЕ ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ
ПОДПРОГРАММЫ ПЕРЕВОДА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ
И ЗЕРНОСУШИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ
В 2008 - 2010 ГОДАХ, ТЫС. РУБ.
| Предполагаемые источники финансирования | Годы | |||
| 2008 | 2009 | 2010 | Итого | |
| Всего, в т.ч.: | 92 553 | 176 454 | 176 908 | 445 915 |
| областной бюджет | 28 864 | 54 302 | 54 529 | 137 695 |
| прочие источники | 63 689 | 122 152 | 122 379 | 308 220 |
Кроме того, мероприятия, предусмотренные разделом 5 (таблица 2) и разделом 7 (таблица 12) настоящей Подпрограммы, финансируются за счет средств, предусмотренных программой "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры как основы повышения качества жизни населения Нижегородской области" на очередной финансовый год (таблица 17).
Таблица 17
тыс. руб.
| Затраты | Сумма, всего | В т.ч. из областного бюджета 50% |
| Приобретение и монтаж АГНКС | 198 250 | 99 125 |
| Переоборудование зерносушилок | 142 800 | 71 400 |
| Итого | 341 050 | 170 525 |
--------------------------------
<*> Финансирование осуществляется в рамках программы "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры как основы повышения качества жизни населения Нижегородской области" на очередной финансовый год.
Для успешной реализации Подпрограммы необходимо выделение дополнительных лимитов на потребление природного газа в объеме 20 млн куб. м (таблица 18).
Таблица 18
ПОТРЕБНОСТЬ В ПРИРОДНОМ ГАЗЕ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ
В 2008 - 2010 ГОДАХ, ТЫС. КУБ. М
| Потребность | Итого | В т.ч. по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | ||
| Для автотракторного парка | 11 926 | 1 318 | 3 971 | 6 637 |
| Для зерносушилок | 8 083 | 935 | 2 694 | 4 453 |
| Всего | 20 009 | 2 253 | 6 665 | 11 090 |
10.ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Реализация данной Подпрограммы позволит снизить потребление дизельного топлива и бензина. Использование природного газа в качестве моторного топлива ведет к значительному снижению концентрации вредных веществ в отработанных газах двигателей. Применение природного газа обеспечивает по сравнению с дизельным топливом и бензином снижение токсичных веществ в отработанных газах и снижение дымности в несколько раз, что позволит снизить техногенную нагрузку на окружающую среду.
11.МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ПОДПРОГРАММЫ
При разработке Подпрограммы использованы рекомендации по применению компримированного природного газа в качестве моторного топлива для транспортно-энергетических средств сельскохозяйственного назначения, разработанные Министерством сельского хозяйства Российской Федерации совместно с ОАО "Газпром", НП "Национальная газомоторная ассоциация", Российской академией сельскохозяйственных наук, ГНУ ВИМ и рядом научно-исследовательских учреждений.
В рекомендациях приведены примеры перевода транспортных средств на газомоторное топливо в таких странах, как США, Канада, Австралия, в которых приняты национальные программы по данным вопросам и разработана нормативно-правовая база для государственного стимулирования процесса газификации транспорта, а также опыт использования природного газа в качестве моторного топлива в сельскохозяйственном производстве на примере пилотного хозяйства СПК "Воронежский" Кольчугинского района Владимирской области.