АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА НИЖНЕГО НОВГОРОДА

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

10.11.2017                                                                              № 5388

Всоответствии  с Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ«Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и овнесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»,  Федеральным законом от 06.10.2003 № 131-ФЗ«Об общих принципах организации местного самоуправления в РоссийскойФедерации", Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасностидорожного движения», статьей 43 Устава города Нижнего Новгорода, с целью охраныжизни, здоровья и имущества граждан, защиты их прав и законных интересов  путем предупреждения дорожно-транспортныхпроисшествий, снижения тяжести их последствий, предотвращения несчастныхслучаев на автомобильных дорогах и других территориях общего пользованияадминистрация города Нижнего Новгорода постановляет:

1. Утвердитьприлагаемый Порядок обеспечения безопасности на автомобильных дорогах и другихтерриториях общего пользования в городе Нижнем Новгороде при возникновенииаварийных ситуаций (приложение).

2. Муниципальнымзаказчикам  при заключении муниципальныхконтрактов по содержанию и ремонту улично-дорожной сети города НижнегоНовгорода  предусмотреть включение вмуниципальные контракты следующих положений:

2.1. Требование кподрядной организации о необходимости определения лица, ответственного засвоевременность принятия мер безопасности при  возникновении аварийнойситуаций на объектах улично-дорожной сети, внесение в его должностнуюинструкцию соответствующих изменений.

2.2. Наличие уподрядной организации временных технических средств организации дорожногодвижения надлежащего качества и в достаточном количестве.

2.3. Включение вПеречень нормативно-технической документации, прилагаемый к муниципальномуконтракту, настоящего постановления.

2.4.Требование кподрядной организации о необходимости обследования вверенной территории не реже1 раза в день с целью своевременного выявления мест аварийных ситуаций инезамедлительного принятия мер по обеспечению безопасности дорожного движения,движения пешеходов.

3. Главамадминистраций районов города Нижнего Новгорода определить должностных лицадминистраций районов города Нижнего Новгорода из числа заместителей главадминистраций районов, ответственных за своевременность принятия мер побезопасности  при возникновении аварийныхситуаций  на территории  соответствующего района города НижнегоНовгорода.    

4. Департаментутранспорта и связи администрации города Нижнего Новгорода (Голофастов А.В.)своевременно реагировать на сообщения о возникших аварийных ситуациях наавтомобильных дорогах с целью принятия решений о временном ограничении илипрекращении движения транспортных средств в соответствии с действующимзаконодательством.

5. Рекомендоватьорганизациям, являющимся владельцами инженерных коммуникаций, земельныхучастков, определить лиц (из числа сотрудников организаций), ответственных засвоевременность принятия мер безопасности на автомобильных дорогах и другихтерриториях общего пользования в городе Нижнем Новгороде при возникновенииаварийных ситуаций.

6. Департаментуобщественных отношений и информации администрации города Нижнего Новгорода(Амбарцумян Р.М.) обеспечить опубликование настоящего постановления в официальном печатном средстве массовой информации - газете«День города. Нижний Новгород».

7. Департаменту правового обеспечения администрации городаНижнего Новгорода (Киселева С.Б.) обеспечить размещение настоящегопостановления на официальном сайте администрации города Нижнего Новгорода винформационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

8. Контроль за исполнением постановления возложить на исполняющего обязанности заместителя главы администрациигорода Нижнего Новгорода Герасименко А.А.

С.Б.Киселева

439 12 99

УТВЕРЖДЕН

постановлением

администрации

города

от 10.11.2017  № 5388

Порядок 

обеспечения безопасности на автомобильныхдорогах и территориях общего пользования в городе Нижнем Новгороде привозникновении аварийных ситуаций

(далее – Порядок)

1.Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает требования корганизации и принятию мер по обеспечению безопасности на автомобильных дорогахи других территориях общего пользования в городе Нижнем Новгороде привозникновении аварийных ситуаций.

1.2.Настоящий Порядок разработан в соответствии с требованиями Федерального законаот 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности вРоссийской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные актыРоссийской Федерации», Федерального закона от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общихпринципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»,Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»,ГОСТ  Р 50597-93 «Автомобильные дороги иулицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиямобеспечения безопасности дорожного движения», утвержденным постановлениемГосстандарта России от  11.10.1993 № 221,ВСН 37-84. «Инструкция по организации движения и ограждению мест производствадорожных работ», утвержденной Минавтодором РСФСР от 05.03.1984, ГОСТ 32758-2014«Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования.Временные технические средства организации дорожного движения, технические требования и правилаприменения», введенным в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологииот 21.07.2015 № 915-ст., Техническим регламентомТаможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011),утвержденным решением Комиссии Таможенного союза  от 18.10.2011 № 827.

1.3.Все требования Порядка являются обязательными и направлены на обеспечениебезопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имуществанаселения, охраны окружающей среды.

1.4. Для целей настоящего Порядкаприменяются следующие понятия:

аварийные работы - работы, требующиесрочного выполнения;

аварийнаяситуация - обстановка, характеризующаяся непредвиденным образованием наавтомобильных дорогах, иных территориях общего пользования провалов, проломов,просадок, выбоин и иных повреждений или дефектов, создающих угрозу для жизни,здоровья, окружающей среды и порчи имущества населения;

место аварийной ситуации - участок территории общего пользования, в томчисле автомобильной дороги,  где  образовались провалы, проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или дефекты, создающие угрозу для жизни,здоровья, окружающей среды и порчи имущества населения;

временные технические средства организации дорожного движения - техническиесредства организации дорожного движения, используемые в период проведениядорожных работ;

территории общегопользования - территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченныйкруг лиц (в том числе площади, улицы, проезды, набережные, береговые полосыводных объектов общего пользования, скверы, бульвары);

содержаниеавтомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего техническогосостояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также поорганизации и обеспечению безопасности дорожного движения;

владельцыкоммуникаций - организации, в собственности, пользовании или  на балансе которых находятся подземныекоммуникации и сооружения, сети газо-, водо- и теплоснабжения, а такжефизические лица, в собственности которых находятся данные объекты.

1.5. Виды аварийных ситуаций:

1.5.1. На автомобильных дорогах общего пользования местного значения -провалы, проломы, выбоины, просадки, иные повреждения на покрытии проезжей части,провалы на обочинах автомобильных дорог, затрудняющие движение транспортныхсредств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителейтранспортных услуг или третьих лиц, отсутствие или повреждение люков смотровыхили дождеприемных колодцев.

1.5.2. На территориях общего пользования - провалы, проломы, просадкигрунта иные повреждения, связанные с авариями на подземных коммуникациях  и сооружениях, сетях газо-, водо- итеплоснабжения.

2. Меры по обеспечению безопасности наавтомобильных дорогах, иных

 территориях общего пользования города НижнегоНовгорода при аварийных

 ситуациях

2.1. В зависимости от вида объекта обязанность по обеспечениюбезопасности  на автомобильных дорогах ииных территориях общего пользования при возникновении аварийной ситуации  возлагается на:

должностное лицо территориального органа администрации города НижнегоНовгорода (администраций районов города), на которое возложены соответствующиеобязанности;

должностное лицо подрядной организации, с кем заключен муниципальныйконтракт на содержание и ремонт улично-дорожной сети;

владельцев подземных коммуникаций и сооружений, сетей газо-, водо- итеплоснабжения;

собственников  или  владельцев земельных участков, на которые неограничен беспрепятственный доступ третьих лиц.

3. Меры, принимаемые администрациями районов города Нижнего Новгородапри обнаружении аварийных ситуаций на автомобильных дорогах  и иных территориях общего пользования

3.1. Приобнаружении  аварийной ситуации  граждане, организации  по телефону могутобратиться в администрацию соответствующего района города Нижнего Новгорода, натерритории которой обнаружена аварийная ситуация.

Номера телефоновпо которым можно сообщить об аварийной ситуации (размещены на официальном сайтеадминистрации города Нижнего Новгорода):

АдминистрацияАвтозаводского района 293-50-04

АдминистрацияКанавинского района 246-14-29

АдминистрацияЛенинского района 252-46-89

АдминистрацияМосковского района 270-34-56

Администрация  Нижегородского района 419-76-03

АдминистрацияПриокского района 465-01-85

АдминистрацияСоветского района 417-10-23

АдминистрацияСормовского района 222-34-96.

3.2. Должностноелицо администрации района города Нижнего Новгорода, ответственное засвоевременность принятия мер  пообеспечению безопасности на автомобильных дорогах и других территориях общегопользования, получив сообщение об аварийной ситуации (либо обнаружив аварийнуюситуацию непосредственно), незамедлительно принимает  меры по обеспечению безопасности  наместе аварийной ситуации:

сообщает обаварийной ситуации соответствующей подрядной организации, осуществляющей ремонти содержание улично-дорожной сети согласно муниципальному контракту, и требуетвыставление временных дорожных знаков или других технических средстворганизации дорожного движения;

при необходимостисообщает об аварийной ситуации в департамент транспорта и связи администрациигорода Нижнего Новгорода с целью решения вопроса об ограничении или прекращениидвижения транспортных средств  и в ОГИБДДУправления МВД России по городу Нижнему Новгороду; 

сообщает об аварийной ситуации, связанной с отсутствием илиповреждением люков смотровых или дождеприемных колодцев на автомобильныхдорогах или территориях общего пользования, а также при аварийных ситуациях наподземных коммуникациях и сооружениях, сетях газо-, водо- и теплоснабжениявладельцам инженерных сетей и требует незамедлительного выставления временныхдорожных знаков или других технических средств, ограждений в местах аварийнойситуации;

сообщает собственникам или владельцам земельных участков на территорияхобщего пользования, на которые не ограничен беспрепятственный доступ третьихлиц, об аварийной ситуации и требует незамедлительного выставления временныхдорожных знаков или других технических средств, ограждений в местах аварийнойситуации;

при невозможности в кратчайшие сроки сообщить об аварийной ситуации наподземных коммуникациях и сооружениях, сетях газо-, водо- и теплоснабжениявладельцам инженерных сетей, а также при невозможности в кратчайшие сроки сообщитьоб аварийной ситуации собственникам или владельцам земельных участков натерриториях общего пользования, на которые не ограничен беспрепятственныйдоступ третьих лиц, самостоятельно принимает меры по обеспечению безопасностина месте аварийной ситуации в соответствии с пунктом 4.1 настоящего Порядка.

4. Меры, принимаемые юридическими лицами,индивидуальными

предпринимателями, гражданами, органамиместного самоуправления на местах аварийных ситуаций

При получении сообщения об аварийной ситуации на автомобильных дорогах,на  иных территориях общего пользованияподрядная организация, осуществляющая ремонт и содержание улично-дорожной сетисогласно муниципальному контракту, владельцы инженерных коммуникаций,собственники или владельцы земельных участков на территориях общегопользования, на которые не ограничен беспрепятственный доступ третьих лиц,незамедлительно принимают следующие меры.

В зависимости от места аварийной ситуации, объемаповреждений, характера аварийной ситуации, конкретных условий проведенияпредполагаемых работ, видов выполняемых работ устанавливаютсоответствующие  временные огражденияместа аварийной ситуации.

Для ограждения места аварийной ситуции иорганизации движения в местах обнаружения аварийной ситуции и  производствадорожных работ применяют следующие типы технических средств:

ограждающие устройства;

направляющие устройства;

шнуры, ленты оградительные;

средства сигнализации и освещения;

прочие технические средства;

временные дорожные знаки на переносныхопорах;

временная дорожная разметка.

В необходимых случаях дляорганизации движения прибегают к услугам регулировщика или к светофорномурегулированию.

Виды технических средств ипорядок их использования указаны в приложении к настоящему  Порядку.

Ограждениемест аварийных ситуаций производят с помощью ограждающих щитов, штакетныхбарьеров, стоек, вешек, конусов, шнуров с цветными флажками, сигнальных огней.

Опасныеместа  (траншеи, котлованы, ямы размером 0,1 м и более) необходимооградить барьерными или парапетными ограждениями, а также обозначить сигнальнымифонарями. Сигнальные фонари и световозвращающие элементы выполняются краснымцветом.

Временные дорожные знаки, устанавливаемыев местах проведения работ, должны соответствовать ГОСТ 10807-78 «Знакидорожные», а условия их применения - ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения.Правила применения».

Ограждения мест аварийных ситуацийпроизводится в соответствии с Правилами благоустройства города Нижнего Новгорода, утвержденнымипостановлением городской Думы города Нижнего Новгорода от 20.06.2007 № 56.

Производствоаварийно-восстановительных работ производится в соответствии с Правиламипроизводства земляных и ремонтных работ, прокладки и переустройства инженерныхсетей и коммуникаций на территории города Нижнего Новгорода, утвержденными постановлениемгородской Думы города Нижнего Новгорода от 17.11.2004 № 79.

Контрольза деятельностью  подрядныхорганизаций,  собственников  и владельцев инженерных коммуникаций  и земельных участков в территорих общегопользования  по своевременности принятиямер по обеспечению безопасности  приаварийных ситуациях осуществляется администрациями  районов городаНижнего Новгорода.

5. Ответственность

Лица, виновные внарушении сроков принятия соответствующих мер по обеспечению безопасности на автомобильных дорогах и в иныхтерриториях общего пользования при аварийных ситуациях несут ответственность всоответствии с действующим законодательством.

Приложение

к  Порядку обеспечения

безопасности

на автомобильных дорогах и

территориях общего пользования

в городе Нижнем Новгороде

при возникновении аварийных

ситуаций

Виды технических средств и порядок ихиспользования, применяемые для

 ограждения места аварийной ситуции иорганизации движения в местах

обнаружения аварийной ситуции и  производствадорожных работ

Ограждающие устройства:

Блоки парапетного типа из полимерных материалов  применяют для ограждения зоны производствадорожных работ продолжительностью более одних суток, разделения и отклонениятранспортных потоков на автомобильных дорогах и улицах.

Блоки парапетного типа специального профиля из железобетона   применяются для ограждения зоныпроизводства дорожных работ продолжительностью более трех суток и разделениятранспортных потоков противоположных направлений на автомобильных дорогах иулицах.

Блоки парапетного типа из бетона  применяют для ограждения зоны производства дорожных работпродолжительностью более трех суток на автомобильных дорогах и улицах.

Щит сплошной применяют для ограждения участков с разрытиями взоне производства дорожных работ на автомобильных дорогах и улицах.

Щит решетчатый  устанавливаютна автомобильных дорогах и улицах вне проезжей части также для огражденияучастка, отведенного для временного складирования материалов и оборудования,при продолжительности дорожных работ менее одних суток.

Сетку применяют для закрытия существующих и ограждения временныхпешеходных путей в местах производства дорожных работ на автомобильных дорогахи улицах в пределах населенных пунктов, у пешеходных переходов, остановок общественноготранспорта.

Барьеры перильно-стоечные  применяютдля ограждения мест производства дорожных работ, включая участки с разрытиямиглубиной менее 10 смна автомобильных дорогах и улицах.

Барьеры штакетные применяют для ограждения участка производствадорожных работ, имеющих подвижной характер на автомобильных дорогах и улицах всветлое время суток.

Направляющие устройства:

Конусы применяют:

для отклонения транспортногопотока при проведении работ по разметке проезжей части, устанавливают междуотдельными штрихами конусы;

для обозначения границы участкапроезжей части, по которому временно ограничено движение транспортных средств вместах ДТП, для обозначения траектории движения, разделения и отклонениятранспортного потока на участке производства дорожных работ без разрытии.

Пластины прямоугольные  применяютдля обозначения траектории движения при отклонении транспортного потока надорогах и магистральных улицах с числом полос движения шесть и более.

Вехи стержневые и флажковые применяют для обозначения границ зоны производства дорожныхработ на обочинах и разделительной полосе на автомобильных дорогах и улицах всочетании с другими ограждающими устройствами.

Шнуры, ленты оградительные:

Шнуры с флажками применяютдля обозначения границ зоны производства дорожных работ на автомобильныхдорогах и улицах. Шнуры с флажками располагают параллельно линии установкиограждающих устройств.

Ленты оградительные применяютдля обозначения границ временных пешеходных путей в светлое время суток и вместах ДТП на автомобильных дорогах и улицах.

Средства сигнализации и освещения:

Светофоры  применяют для регулирования движения в местах сужения проезжейчасти, когда организуется попеременное движение по одной полосе.

Светофорыс автономным питанием применяют в тех местах, где отсутствуют постоянныеисточники энергоснабжения.

Светофорноерегулирование применяют с учетом интенсивности движения и протяженности участкадороги с попеременным движением по одной полосе, согласно таблице 3.

Фонари подвесные применяютдля обозначения границ зоны производства дорожных работ продолжительностьюболее одних суток в темное время, а в светлое - при метеорологической видимостименее 200 мна автомобильных дорогах и улицах.

Фонарь вставной применяютна автомобильных дорогах для обозначения границ участка производства дорожныхработ и мест ДТП в темное время суток, а в светлое - при метеорологическойвидимости менее 200 м.

Устройство освещения переносное применяют при осмотре места ДТП в темное время суток наавтомобильных дорогах и улицах, а также может применяться для освещениястроительных площадок.

Прочие технические средства:

Мостик пешеходный применяютв местах разрытия тротуаров, пешеходных дорожек при невозможности организациидвижения пешеходов по временному пути в обход места разрытия.

Шлагбаум применяютдля временного закрытия движения, а также для регулирования въезда и выездатехнологического транспорта. Шлагбаум должен быть расположен поперек проезжейчасти в начале и конце участка, временно закрытого для движения.

Опоры для знаков:

Для размещения временных дорожных знаков на участкепроизводства дорожных работ применяют переносные опоры стоечного типа, комплексыпереносные и мобильные.

Переносные опоры стоечного типа устанавливают на проезжей части, обочине или наразделительной полосе дороги. Конструкция переносных стоечных опор должнаобеспечивать устойчивость знаков под воздействием ветровой нагрузки.

Комплекс переносной с временными дорожными знаками должен бытьрасположен на обочине на расстоянии 50 м от начала зоны отгона транспортногопотока.

Комплекс мобильный для дорожных знаков следует применять на дорогах и улицах для размещениявременных дорожных знаков в местах производства дорожных работ, в том числеимеющих подвижной характер. Комплекс представляет световое табло с проблесковойстрелой, указывающей направление перестроения на свободную полосу. В верхнейчасти табло установлены два фонаря сигнальных желтого цвета, работающих вмигающем режиме.

Временные дорожные знаки:

Применениевременных дорожных знаков должно осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТР 52289-2004 «Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, светофоров и разметки. Правилаприменения дорожных ограждений и направляющих устройств».

Размерывременных дорожных знаков должны быть не менее тех, которые должны применятьсядля данной категории дороги или улицы в соответствии с действующим стандартом.

Припроведении работ на автомагистралях, а также при обосновании целесообразности -на опасных участках других дорог, следует применять знаки увеличенноготипоразмера. Допускается размещение изображений знаков на щитах, поверхностькоторых имеет флюорисцентный желтый цвет.

Припродолжительности дорожных работ более суток рекомендуется применение дорожныхзнаков, изображения (детали) на которых дублируются светодиодами, работающими вмигающем режиме.

Дорожныезнаки, установленные ранее на эксплуатируемой дороге или улице в местахпроизводства дорожных работ, должны быть демонтированы, если их информацияпротиворечит информации временных дорожных знаков.

Размерыпереносных опор должны соответствовать размерам используемых дорожных знаков.Элементы опоры не должны выступать за боковые края знака более чем на 0,2 м. При этом плоскостьдорожных знаков должна составлять с поверхностью покрытия угол 90°, аустановленных на раскладных опорах 90-100°.

Допускаетсяустановка временных дорожных знаков на проезжей части, обочинах, огражденияхили барьерах, применяемых в местах производства дорожных работ. В этом случаенижний край знака должен находиться на высоте не менее 0,6 м от поверхности землиили дорожного покрытия.

Временныедорожные знаки размещают в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004.

Дорожныезнаки, расположенные справа по ходу движения, должны быть продублированы налевой стороне дороги, на разделительной полосе или на проезжей части, еслиусловия движения таковы, что знак может быть не замечен водителем.

Временныедорожные знаки или группы знаков необходимо располагать друг от друга нарасстоянии не менее 50 мна дорогах вне населенных пунктах и 25 м на дорогах в населенных пунктах.

Знак 1.8«Светофорное регулирование» устанавливают в случае, когда движение наремонтируемом участке регулируется светофором.

Знак1.15 «Скользкая дорога» применяют, когда возможна повышенная скользкостьпроезжей части по сравнению с предшествующим участком, вызванная проводимымиработами, выносом глины и грязи с прилегающих дорог, по которым устроенобъездной маршрут или образованием гололеда.

Знак 1.16 «Неровная дорога»устанавливают при наличии на покрытии проезжей части в зоне производствадорожных работ дефектов (выбоины, уступы от уложенного или снятого слояпокрытия и т.п.).

Знак 1.18 «Выброс гравия»устанавливают при устройстве или ремонте гравийных и щебеночных покрытий, приповерхностной обработке покрытия и в случаях, когда возможен выброс гравия,щебня из-под колес автомобиля. Знак должен быть установлен на времяпроизводства работ и оставлен до полного формирования покрытия.

Знаки 1.20.1 - 1.20.3 «Сужениедороги» устанавливают для предупреждения водителей о сужении проезжей части илиполотна дороги независимо от причин, вызвавших это сужение.

Знак 1.21 «Двустороннее движение»устанавливают для предупреждения водителей об участке, на котором вследствиевыполнения дорожных работ временно организовано двустороннее движение. Знакустанавливают перед участком с двусторонним движением в том случае, если донего на проезжей части осуществлялось одностороннее движение.

Знак 1.25 «Дорожные работы» стабличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта» необходимо устанавливать первым по ходудвижения. Кроме того, его необходимо повторять не менее, чем за 50 м до начала зоны отгонатранспортного потока с табличкой 8.2.1 «Зона действия». В населенных пунктах ив стесненных условиях повторный знак 1.25 с табличкой 8.2.1 допускаетсяустанавливать непосредственно у начала зоны производства дорожных работ.

При проведении краткосрочныхработ, связанных с профилактическим осмотром колодцев подземных инженерныхсетей или уборкой проезжей части, допускается установка одного знака 1.25 напереносной опоре и барьера 1.6 или 1.7 на расстоянии, обеспечивающемзаблаговременное предупреждение водителей об опасности, но не менее 15 м.

Знак 1.33 «Прочие опасности»применяют для предупреждения водителей о наличии опасности, не предусмотреннойдругими предупреждающими знаками, (например, проложенные поперек проезжей частикомпрессорные пневмошланги, сварочные кабели и т.п.).

Знаки 1.34.1 - 1.34.2 «Направлениеповорота» устанавливают в местах изменения направления движения транспортныхсредств. При этом знаки могут быть размещены на щитах или барьерах.

Знак 2.6 «Преимущество встречногодвижения» устанавливают, как правило, со стороны полосы движения, на которойведутся дорожные работы. В этом случае с противоположной стороны долженустанавливаться знак 2.7 "Преимущество перед встречным движением".

Знаки 3.11 «Ограничение общеймассы транспортного средства», 3.13 «Ограничение высоты», 3.14 «Ограничениеширины» устанавливают в случае, когда по условиям дорожных работ пропусктранспортных средств необходимо ограничить по массе или габариту.

Знак 3.20 «Обгон запрещен» следуетустанавливать на двух и трехполосных дорогах, когда дорожные работы проводятсяна проезжей части или обочинах. На многополосных дорогах запрещают обгоны длятого направления, на котором из-за проводимых работ движение осуществляется поменьшему числу полос.

Знаки 3.21 «Конец запрещенияобгона», 3.25 «Конец ограничения максимальной скорости» или знак 3.31 «Конецвсех ограничений» устанавливают за пределами зоны проведения дорожных работ нарасстоянии не более 100 мпосле последнего по ходу движения ограждающего устройства.

Знак 3.24 «Ограничение максимальнойскорости» следует устанавливать в том случае, когда в начале участка в зонеотгона производится перестроение транспортных средств, вызванном уменьшениемчисла полос движения или возможен выход на проезжую часть дорожных рабочих.

Знаки 4.2.1 - 4.2.3 «Объездпрепятствия» устанавливают в случаях, когда на ремонтируемом участке необходимоуказать направления объезда различного рода ограждений или препятствий,находящихся на проезжей части.

Знак 6.17 «Схема объезда»устанавливают за 150-300 м,перед началом объезда для указания маршрута движения в случае организациидвижения по прилегающей сети дорог.

Знаки 6.18.1 - 6.18.3 «Направлениеобъезда» устанавливают перед началом объезда и на всех пересечениях на маршрутеобъезда.

Знаки 6.19.1 и 6.19.2 «Предварительныйуказатель перестроения на другую проезжую часть» устанавливают на дорогах сразделительной полосой при закрытии для движения одной проезжей части и объездаэтого участка по проезжей части, предназначенной для встречного направления.При этом перед местом перестроения на другую проезжую часть устанавливают знак6.19.1, а перед местом возврата на свою проезжую часть знак 6.19.2.

Табличка 8.1.1 «Расстояние дообъекта» должна применяться с предупреждающими знаками, если расстояние отзнака до начала ремонтируемого участка вне населенных пунктов меньше 150 м или больше 300 м, а в населенных пунктахменьше 50 мили больше 100 м.

Таблички 8.1.3 и 8.1.4 «Расстояниедо объекта» должны применяться со знаком 1.25 в местахповорота в сторону ремонтируемого участка дороги.

Табличка8.2.1 «Зона действия» должна применяться с повторным предупреждающим знаком1.25 «Дорожные работы» для указания протяженности ремонтируемого участкапроизводства дорожных работ.

Временнаядорожная разметка:

Временную дорожную разметку по ГОСТ Р 51256-1999 применяют на дорогах и улицах с усовершенствованным типомпокрытия для организации движения транспортных потоков на период производствадорожных работ продолжительностью более трех суток.

Временнуюдорожную разметку наносят по ГОСТ Р 52289-2004«Технические средства организации дорожного движения. Правила применениядорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющихустройств»:

в зонахотгона и стабилизации для отклонения транспортного потока на полную ширину полосыдвижения по направлению изменения траектории движения с учетом отгона,

в зонахбуферной и производства дорожных работ по границе полос движения.

В местахсовпадения линий временной и постоянной разметки временную разметку наносятрядом с постоянной.

Принанесении на проезжую часть разметки, отклоняющей транспортный поток, еёположение на проезжей части должно соответствовать линии установки ограждающихи направляющих устройств на участке отгона транспортного потока.

Длявременной дорожной разметки используют краску, синтетическую ленту, сборные полимерныеэлементы оранжевого цвета, конусы, пластины треугольные и прямоугольные.Временную дорожную разметку из сборных полимерных элементов можно дополнятьпластинами треугольными.