Приложение к Постановлению от 09.04.2007 г № 113
Природный газ из подводящего газопровода поступает во входной фильтр грубой очистки метана от механических примесей и влаги и поступает в компрессорный блок. В компрессоре газ сжимается в пяти ступенях, охлаждаясь в холодильниках с отделением влаги и масла. После сжатия в компрессоре газ, пройдя влагомаслоотделитель, обратный клапан, поступает в фильтр высокого давления для дальнейшей очистки и осушки газа. Осушенный и очищенный газ поступает на коллектор с выходами подачи газа на колонку. Основные параметры станции изложены в приложении 2.
Для заправки техники в полевых условиях планируется приобрести 26 передвижных газозаправщиков ПАГЗ.
Транспортировка и хранение компримированного природного газа осуществляется в легированных баллонах, установленных на автомобильном полуприцепе или прицепе под рабочим давлением 20 МПа. В качестве тягача могут применяться не только автомобили, но и тракторы.
Передвижные газозаправщики подразделяются на три типа: передвижные тракторные газозаправщики (ПТГЗ), где тягач - трактор, а газобаллонные установки размещены на тракторном прицепе (полуприцепе); передвижные автомобильные газозаправщики (ПАГЗ), где тягачом является автомобиль, а газобаллонные установки располагаются в кузове автомобиля или автомобильном прицепе; передвижные комбинированные газозаправщики (ПКГЗ), где тягачом служит трактор, а газобаллонные установки смонтированы на автомобильном полуприцепе.
Автогазозаправщик типа ПАГЗ с объемом перевозимого газа 1280 куб. нм (с легированными баллонами) предназначен для транспортирования и хранения сжатого природного газа, периодической заправки им автотранспорта и другой техники, работающей на компримированном природном газе, питания стационарных и других потребителей.
Заправка ПАГЗ компримированным природным газом происходит от заправочной колонки АГНКС до давления 20 МПа. Время заправки одного автомобиля от ПАГЗ составляет не более 15 мин (приложение 3) .
От АГНКС будет заправляться часть парка сельскохозяйственной техники, базирующаяся в центральных усадьбах. Другая (большая) часть техники, базирующаяся в населенных пунктах, удаленных от АГНКС на расстояние более 2 км, а также техника, работающая в поле, будет заправляться от передвижного автогазозаправщика ПАГЗ непосредственно на месте базирования или работы.
Указанные газозаправщики в количестве 26 единиц будут заправлять трактора и автомобили природным газом в радиусе до 50 км от АГНКС. При этом сам автогазозаправщик будет заправляться природным газом от АГНКС.
Данная схема заправки наиболее предпочтительна, так как обеспечивает максимальные загрузку и КПД автогазозаправщиков, до минимума сокращая путь пробега между заправками, и не требует строительства дополнительных АГНКС.
Поставку газобаллонного оборудования для перевода тракторов и автомобилей на газомоторное топливо по заявкам потребителей будут осуществлять специализированные предприятия.
Для переоборудования автотракторного парка на природный газ в области создаются несколько специализированных пунктов по монтажу газобаллонного оборудования и его техническому обслуживанию.
Для использования природного газа в качестве газомоторного топлива в рамках данной Подпрограммы планируется построить 25 газонаполнительных станций стоимостью каждой по 7930 тыс. рублей на общую сумму 198250 тыс. руб., в том числе из областного бюджета 99125 тыс. рублей (таблица 2).
Таблица 2
ПОТРЕБНОСТЬ В ФИНАНСОВЫХ СРЕДСТВАХ НА СТРОИТЕЛЬСТВО
ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ В 2008 - 2010 ГОДАХ, ТЫС. РУБ.
| Наименование показателей | 2008 | 2009 | 2010 | Итого |
| Всего | 39 650 | 79 300 | 79 300 | 198 250 |
| В том числе из обл. бюджета | 19 825 | 39 650 | 39 650 | 99 125 |
--------------------------------
<*> Финансирование осуществляется в рамках программы "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры как основы повышения качества жизни населения Нижегородской области" на очередной финансовый год.
Планируется приобрести 26 передвижных газозаправщиков и 1257 единиц газобаллонного оборудования на общую сумму 275390 тыс. рублей, из них компенсация из областного бюджета составит 137695 тыс. рублей (таблицы 3 , 4 ).
Финансовые средства, необходимые для перевода автотракторной техники на природный газ, и компенсация части затрат из областного бюджета по годам приведены в приложении 4 .
Таблица 3
КОЛИЧЕСТВО ПРИОБРЕТАЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ В 2008 - 2010 ГОДАХ
И ПОТРЕБНОСТЬ В ФИНАНСОВЫХ СРЕДСТВАХ, ТЫС. РУБЛЕЙ
| N п/п | Наименование оборудования | Кол-во, ед. | Цена единицы оборудования | Сумма, всего | в том числе по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | |||||
| 1. | ПАГЗ | 26 | 3500 | 91 000 | 21 000 | 35 000 | 35 000 |
| 2. | Газобаллонное оборудование: | 1 257 | - | 184 390 | 36 728 | 73 604 | 74 058 |
| "ГАЗель" | 87 | 63,3 | 5 507 | 1 076 | 2 216 | 2 216 | |
| ГАЗ | 332 | 115,3 | 38 280 | 7 610 | 15 335 | 15 335 | |
| ПАЗ | 12 | 108,9 | 1 307 | 218 | 545 | 545 | |
| ЗиЛ | 31 | 132,5 | 4 108 | 795 | 1 590 | 1 723 | |
| МАЗ | 7 | 173,3 | 1 213 | 347 | 347 | 520 | |
| КамАЗ | 90 | 169,8 | 15 282 | 3 056 | 6 113 | 6 113 | |
| МТЗ-82 | 496 | 147,9 | 73 358 | 14 642 | 29 284 | 29 432 | |
| К-700 | 55 | 270,2 | 14 861 | 2 972 | 5 944 | 5 944 | |
| Т-150К | 147 | 207,3 | 30 473 | 6 012 | 12 231 | 12 231 | |
| Итого | - | - | 275 390 | 57 728 | 108 604 | 109 058 | |
Таблица 4
ОБЪЕМ СРЕДСТВ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА, НЕОБХОДИМЫЙ
НА КОМПЕНСАЦИЮ (50%) ПЕРЕВОДА АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ НА
ПРИРОДНЫЙ ГАЗ В 2008 - 2010 ГОДАХ
| N п/п | Наименование оборудования | Сумма, всего, тыс. руб. | в том числе по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | |||
| 1. | ПАГЗ | 45 500 | 10 500 | 17 500 | 17 500 |
| 2. | Газобаллонное оборудование | 92 195 | 18 364 | 36 802 | 37 029 |
| Итого | 137 695 | 28 864 | 54 302 | 54 529 | |
6.ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ КОМПРИМИРОВАННОГО ГАЗА В КАЧЕСТВЕ МОТОРНОГО ТОПЛИВА
Экономическая эффективность работы сельскохозяйственной техники на природном газе складывается из двух составляющих:
- эффективности эксплуатации автомобильной газонаполнительной компрессорной станции;
- эффективности эксплуатации переведенной на газ сельскохозяйственной техники.
Экономическая эффективность рассчитана по газонаполнительной компрессорной станции АГНКС-55. Срок ее окупаемости - 4,2 года (таблица 5).
Таблица 5
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНОЙ
КОМПРЕССОРНОЙ СТАНЦИИ АГНКС-55
| Показатели | ед. изм. | |
| Затраты на приобретение и строительно-монтажные работы малогабаритной газонаполнительной компрессорной станции АГНКС-55 | тыс. руб. | 7 930 |
| Газозаправщик ПАГЗ | тыс. руб. | 3 500 |
| Срок эксплуатации | лет | 10 |
| Продолжительность работы в год | дней | 256 |
| Количество заправок в день | шт. | 60 |
| Объем газа в год | тыс. куб. м | 2 304 |
| Количество заправок в год | шт. | 15 360 |
| Затраты на эксплуатацию в год: | тыс. руб. | 3 528 |
| - численность обслуживающего персонала | чел. | 7 |
| - среднемесячная заработная плата | рублей | 8 000 |
| - начисления на заработную плату | % | 26,2 |
| - годовой фонд заработной платы с начислениями | тыс. руб. | 848,1 |
| - расход электроэнергии | кВт/ч | 540 000 |
| - цена одного киловатт-часа | руб. | 2 |
| - затраты на электроэнергию | тыс. руб. | 1 080 |
| - затраты на топливо для работы компрессорной станции | тыс. руб. | 70 |
| - сумма амортизации | тыс. руб. | 1 143,0 |
| - затраты на техобслуживание (40% от амортизации) | тыс. руб. | 457,2 |
| Затраты на сжатие | руб./куб. м | 1,53 |
| Стоимость газа | руб./куб. м | 1,3 |
| Стоимость газа и затраты на сжатие | руб./куб. м | 2,83 |
| Экономическая эффективность станции на одном кубометре | руб./куб. м | 1,17 |
| Прибыль компрессорной станции от реализации газомоторного топлива в год | тыс. руб. | 2 692,5 |
| Срок окупаемости основного оборудования | лет | 4,2 |
Затраты на переоборудование автотракторного парка варьируются по каждому виду техники от 63 тыс. до 270 тыс. рублей (таблица 6).
Таблица 6
ЗАТРАТЫ НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЕДИНИЦЫ АВТОТРАКТОРНОГО ПАРКА
| Марка техники | Сумма, руб. |
| ГАЗ-3302 "ГАЗель" | 63 323 |
| ГАЗ-3307 | 115 270 |
| ПАЗ-3205 | 121 403 |
| ЗиЛ-554 | 132 557 |
| КамАЗ-55111 | 169 840 |
| МАЗ-5334 | 173 292 |
| МТЗ-82 | 147 870 |
| К-701 | 270 162 |
| Т-150К | 207 324 |
Эффективность переведенной на газ техники рассчитана с учетом эффективности АГНКС по автомобилям ГАЗ-3302 ("ГАЗель"), ГАЗ-3307, ЗиЛ-554, КамАЗ-55111, тракторам МТЗ-80, К-701, Т-150К. Экономическая эффективность их колеблется от 19 тыс. по ГАЗ-3302 до 190 тыс. рублей по трактору К-701 в год и сроком окупаемости от 1,5 до 3,5 года. Наименьший срок окупаемости газобаллонного оборудования (1,5 года) - на тракторе К-701 (таблица 7).
Таблица 7
ГОДОВАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТЕХНИКИ ПО МАРКАМ
ПРИ ПЕРЕВОДЕ НА ГАЗ
| Показатели | Ед. изм. | Бензин | Компримированный газ (КПГ) |
| Автомобиль ГАЗ-3302 "ГАЗель" | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 63 323 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 15 | 15 |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 14,8 | 4 |
| Суточный пробег | км | 50 | 50 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 111 | 30 |
| Количество дней работы в году | дней | 240 | 240 |
| Годовой пробег | км | 12 000 | 12 000 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 26 640 | 7 200 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 19 440 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 39,1 | |
| Автомобиль ГАЗ-3307 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 115 270 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 27 | 27 |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 14,8 | 4 |
| Суточный пробег | км | 60 | 60 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 239,76 | 64,8 |
| Количество дней работы в году | дней | 256 | 256 |
| Годовой пробег | км | 15 360 | 15 360 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 61 379 | 16 588,8 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 44 789,76 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 30,9 | |
| Автомобиль ЗиЛ-554 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 132 557 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 33 | 33 |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 14,8 | 4 |
| Суточный пробег | км | 60 | 60 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 293,04 | 79,2 |
| Количество дней работы в году | дней | 190 | 190 |
| Годовой пробег | км | 11 400 | 11 400 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 55 678 | 15 048 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 40 629,6 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 39,2 | |
| Автомобиль КамАЗ-55111 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 169 840 | |
| Расход топлива на 100 км пробега | кг/куб. м | 42 | 30 |
| Запальная доза дизтоплива на 100 км | кг | 9 | |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 16 | 4 |
| Суточный пробег | км | 50 | 50 |
| Затраты на топливо в день | руб. | 336 | 132 |
| Количество дней работы в году | дней | 220 | 220 |
| Годовой пробег | км | 11 000 | 11 000 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 73 920 | 29 040 |
| Годовой эффект одного автомобиля | руб. | 44 880 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 45,4 | |
| Трактор МТЗ-82 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 147 780 | |
| Ежедневный расход топлива | кг/куб. м | 70 | 49 |
| Запальная доза дизтоплива в день | кг | 21 | |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 16 | 4 |
| Ежедневные затраты на топливо | руб. | 1 120 | 532 |
| Суточный эффект одного трактора | руб. | 588 | |
| Количество рабочих дней в году (норматив) | дней | 90 | 90 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 100 800 | 47 880 |
| Годовой эффект одного трактора | руб. | 52 920 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 33,5 | |
| Трактор К-701 | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 270 162 | |
| Ежедневный расход топлива | кг/куб. м | 300 | 160 |
| Запальная доза дизтоплива в день | кг | 128 | |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 16 | 4 |
| Ежедневные затраты на топливо | руб. | 4 800 | 2 688 |
| Суточный эффект одного трактора | руб. | 2 112 | |
| Количество рабочих дней в году (норматив) | дней | 90 | 90 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 432 000 | 241 920 |
| Годовой эффект одного трактора | руб. | 190 080 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 17,1 | |
| Трактор Т-150К | |||
| Затраты на переоборудование | руб. | 207 324 | |
| Ежедневный расход топлива | кг/куб. м | 150 | 70,0 |
| Запальная доза дизтоплива в день | кг | 58,0 | |
| Цена единицы топлива | руб./ед. | 16 | 4 |
| Ежедневные затраты на топливо | руб. | 2 400 | 1 208 |
| Суточный эффект одного трактора | руб. | 1 192 | |
| Количество рабочих дней в году (норматив) | дней | 90 | 90 |
| Затраты на топливо в год | руб. | 216 000 | 108 720 |
| Годовой эффект одного трактора | руб. | 107 280 | |
| Срок окупаемости дополнительного оборудования | мес. | 23,2 |
Экономическая эффективность при переводе автотракторной техники на газомоторное топливо за 2008 - 2010 годы составит 135146 тыс. рублей, в том числе в 2008 году - 14959 тыс. рублей, в 2009-м - 45003 тыс. рублей, в 2010-м - 75184 тыс. рублей (таблица 8).
Таблица 8
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ
ЗА 2008 - 2010 ГОДЫ ПРИ ПЕРЕВОДЕ НА ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО,
ТЫС. РУБ.
| Марка техники | Эффективность в год одной единицы | Эффективность, всего | В том числе по годам | |||||
| 2008 | 2009 | 2010 | ||||||
| Кол-во переоборудованной техники, единиц | Годовой экономический эффект | Кол-во переоборудованной техники, единиц | Годовой экономический эффект | Кол-во переоборудованной техники, единиц | Годовой экономический эффект | |||
| "ГАЗель" | 19,4 | 3 032 | 17 | 330 | 52 | 1 011 | 87 | 1 691 |
| ГАЗ | 44,8 | 26 739 | 66 | 2 956 | 199 | 8 913 | 332 | 14 870 |
| ПАЗ | 44,8 | 941 | 2 | 90 | 7 | 313 | 12 | 538 |
| ЗиЛ | 40,6 | 2 235 | 6 | 244 | 18 | 731 | 31 | 1 260 |
| МАЗ | 44,9 | 584 | 2 | 90 | 4 | 180 | 7 | 314 |
| КамАЗ | 44,9 | 7 271 | 18 | 808 | 54 | 2 424 | 90 | 4 039 |
| МТЗ-82 | 52,9 | 47 204 | 99 | 5 239 | 297 | 15 717 | 496 | 26 248 |
| К-701 | 190,1 | 18 818 | 11 | 2 091 | 33 | 6 273 | 55 | 10 454 |
| Т-150К | 107,3 | 28 322 | 29 | 3 111 | 88 | 9 441 | 147 | 15 770 |
| Итого | - | 135 146 | 250,0 | 14 959 | 752 | 45 003 | 1257 | 75 184 |
Срок окупаемости затрат на перевод автотракторной техники на природный газ с учетом строительно-монтажных работ составит 3,3 года (таблица 9).
Таблица 9
ОКУПАЕМОСТЬ ПЕРЕВОДА АВТОТРАКТОРНОГО ПАРКА НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ
| Марка техники | Количество единиц | Затраты на переоборудование техники, тыс. руб. | Экономическая эффективность в год, тыс. руб. |
| "ГАЗель" | 87 | 5 509 | 1 691 |
| ГАЗ-3307 | 332 | 39 653 | 14 870 |
| ПАЗ-3205 | 12 | 39 653 | 537 |
| ЗиЛ | 31 | 4 109 | 1 260 |
| КамАЗ | 90 | 16 474 | 4 039 |
| МАЗ | 7 | 16 474 | 314 |
| МТЗ-82 | 496 | 73 299 | 26 248 |
| К-701 | 55 | 14 859 | 10 455 |
| Т-150К | 147 | 30 477 | 15 770 |
| Итого | 1 257 | 184 380 | 75 185 |
| АГНКС-55 (25 ед.) с монтажом и газозаправщики ПАГЗ (26 ед.) | - | 289 250 | 67 313 |
| Всего | 473 630 | 142 498 | |
| Срок окупаемости, лет | 3,32 |
Перевод автотракторной техники на компримированный газ позволяет добиться значительной экономии горючесмазочных материалов (далее - ГСМ) - 6387 тонн дизельного топлива и 2226 тонн автомобильного бензина (таблица 10).
Таблица 10
ЭКОНОМИЯ ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРИ ПЕРЕВОДЕ
АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ НА ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО
ЗА 2008 - 2010 ГОДЫ, ТОНН
| Вид топлива | Эффективность, тыс. руб. | Экономия, всего | В том числе по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | |||
| Дизельное топливо | 102 199 | 6 387 | 709 | 2 127 | 3 551 |
| Бензин | 33 481 | 2 226 | 245 | 741 | 1 240 |
| Итого | 135 146 | - | - | - | - |
Обобщая вышеприведенные расчеты, можно отметить, что перевод сельскохозяйственной техники на более дешевое альтернативное топливо - природный газ позволит сельхозтоваропроизводителям области:
- почти вдвое снизить затраты на ГСМ;
- снизить себестоимость выпускаемой сельскохозяйственной продукции;
- увеличить производство сельскохозяйственной продукции;
- качественно повысить эффективность сельскохозяйственного производства и конкурентоспособность продукции;
- увеличить ресурс двигателей внутреннего сгорания.
Для наглядности показана эффективность перевода автотракторной техники на природный газ на примере СПК "Колхоз "Власть Советов" Спасского района (приложение 5) . В данном хозяйстве планируется перевести на газомоторное топливо 15 автомобилей и 21 трактор. Для этого необходимо приобрести газонаполнительную компрессорную станцию АГНКС-55 и газозаправщик ПАГЗ общей стоимостью 11430 тыс. рублей, 36 комплектов газобаллонного оборудования на сумму 5337 тыс. рублей. Всего затраты составят 16767 тыс. рублей.
7.ПЕРЕВОД ЗЕРНОСУШИЛОК НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ
В связи с постоянным ростом цен на нефтепродукты, высокими затратами на сушку зерна возникла острая необходимость в переводе зерносушилок на природный газ. За 2008 - 2010 годы планируется перевести на природный газ 119 зерносушилок, из них 25 - в 2008, 47 - в 2009 и 47 - в 2010 годах.
Программа перевода зерносушилок на природный газ в целом по области потребует 142800 тыс. рублей (приложение 6) , в том числе из областного бюджета 71400 тыс. рублей (таблицы 11 , 12 ).
Таблица 11
ПОТРЕБНОСТЬ В СРЕДСТВАХ ДЛЯ ПЕРЕВОДА ЗЕРНОСУШИЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, ТЫС. РУБЛЕЙ
| N п/п | Наименование затрат | Количество, ед. | Цена | Сумма, всего | В том числе по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | |||||
| 1. | Оборудование (горелка) | 119 | 110 | 13 090 | 2 750 | 5 170 | 5 170 |
| 2. | Проектно-сметная документация | 119 | 240 | 28 560 | 6 000 | 11 280 | 11 280 |
| 3. | Прокладка наружного газопровода и монтаж оборудования | 119 | 850 | 101 150 | 21 250 | 39 950 | 39 950 |
| Итого | - | 1 200 | 142 800 | 30 000 | 56 400 | 56 400 | |
Таблица 12
ОБЪЕМ СРЕДСТВ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА НА КОМПЕНСАЦИЮ (50%)
ПЕРЕВОДА ЗЕРНОСУШИЛОК НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, ТЫС. РУБ.
| Наименование оборудования | Кол-во, ед. | Стоимость оборудования | Сумма, всего | Сумма компенсации, всего | В том числе по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | |||||
| Зерносушилки | 119 | 1 200 | 142 800 | 71 400 | 15 000 | 28 200 | 28 200 |
--------------------------------
<*> Финансирование осуществляется в рамках программы "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры как основы повышения качества жизни населения Нижегородской области" на очередной финансовый год.
При переводе зерносушильного оборудования с дизельного топлива на природный газ затраты за сезон снизятся на каждую зерносушилку на 160 тыс. рублей (таблица 13). В расчете принят объем сушки за сезон одной зерносушилкой 3000 тонн.
Таблица 13
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПЕРЕВОДА ЗЕРНОСУШИЛКИ
НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ ЗА ОДИН СЕЗОН
| Показатели | При использовании | |
| дизельного топлива | природного газа | |
| Стоимость с учетом монтажа и оборудования, тыс. руб. | 1 275 | 1 275 |
| Затраты, связанные с подключением газа, тыс. руб. | 850 | |
| Итого стоимость, тыс. руб. | 1 275 | 2 125 |
| Объем сушки зерна в год, т | 3 000 | 3 000 |
| Производительность, т/ч | 10 | 10 |
| Расход топлива, кг/т (куб. м/т) | 6 | 8 |
| Стоимость топлива, руб./кг (руб./куб. м) | 16 | 1,6 |
| Затраты на топливо на тонну | 96 | 12,8 |
| Затраты на топливо в год на заданный объем, тыс. руб. | 288 | 38,4 |
| Расход электроэнергии кВт/ч на тонну | 5,1 | 5,1 |
| Стоимость электроэнергии, руб./кВт/ч | 2 | 2 |
| Затраты на электроэнергию в год на заданный объем, тыс. руб. | 30,6 | 30,6 |
| Обслуживающий персонал, чел. | 2 | 2 |
| Среднемесячная оплата труда, руб. | 8 000 | 8 000 |
| Фонд оплаты труда за 60 дней, тыс. руб. | 39 | 39 |
| Начисление заработной платы 26,2%, тыс. руб. | 10 | 10 |
| Итого затрат на оплату труда, тыс. руб. | 49 | 49 |
| Амортизация, 10% от стоимости, тыс. руб. | 127,5 | 212,5 |
| Текущий ремонт, 30% от амортизационных отчислений, тыс. руб. | 38,3 | 63,8 |
| Прочие расходы с учетом общехозяйственных расходов, тыс. руб. | 80,1 | 59,2 |
| Всего затрат, тыс. руб. | 613,9 | 453,9 |
| Экономия средств | 160 | |
Перевод зерносушилок с жидкого топлива на природный газ позволит снизить затраты на сушку зерна и повысить его качество, получить экономический эффект 19040 тыс. рублей (таблица 14).
Таблица 14
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПЕРЕВОДА ЗЕРНОСУШИЛОК
НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ ЗА 2008 - 2010 ГОДЫ, ТЫС. РУБ.
| Наименование оборудования | Экономическая эффективность одной сушилки | Кол-во сушилок, ед. | Общий экономический эффект | 2008 | 2009 | 2010 | |||
| Кол-во переоборудованных сушилок, единиц | Экономический эффект | Кол-во переоборудованных сушилок, единиц | Экономический эффект | Кол-во переоборудованных сушилок, единиц | Экономический эффект | ||||
| Сушилки | 160 | 119 | 19 040 | 25 | 4 000 | 47 | 7 520 | 47 | 7 520 |
8.СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
План мероприятий и предполагаемые объемы финансирования представлены в таблице 15.
Таблица 15
| N п/п | Наименование мероприятий | Сроки выполнения | Исполнители мероприятия | Предполагаемые объемы финансирования, тыс. руб. | Ожидаемые результаты | ||||
| 2008 | 2009 | 2010 | Итого | ||||||
| Цель Подпрограммы. Использование природного газа в качестве топлива для автотракторной техники и зерносушилок в сельском хозяйстве Нижегородской области | всего, в т.ч.: | 92 553 | 176 454 | 176 908 | 445 915 | Снижение потребления ГСМ в 2 раза, снижение себестоимости сельхозпродукции до 8% | |||
| областной бюджет | 28 864 | 54 302 | 54 529 | 137 695 | |||||
| прочие источники | 63 689 | 122 152 | 122 379 | 308 220 | |||||
| 1. | Задача 1. Перевод автотракторного парка на газомоторное топливо | всего, в т.ч.: | 77 553 | 148 254 | 148 708 | 374 515 | Перевод 1257 единиц автотракторной техники на газомоторное топливо | ||
| областной бюджет | 28 864 | 54 302 | 54 529 | 137 695 | |||||
| прочие источники | 48 690 | 93 952 | 94 178 | 236 820 | |||||
| 1.1. | Организация строительства АГНКС | 2008 - 2010 | Минсельхозпрод, органы управления сельским хозяйством муниципальных районов, сельхозорганизации, топливноэнергетические организации (при условии участия) | всего, в т.ч.: | 19 825 | 39 650 | 39 650 | 99 125 | Пуск 25 автогазонаполнительных станций |
| областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| прочие источники | 19 825 | 39 650 | 39 650 | 99 125 | |||||
| 1.2. | Содействие в приобретении ПАГЗ | 2008 - 2010 | Минсельхозпрод, органы управления сельским хозяйством муниципальных районов, сельхозорганизации (при условии участия) | всего, в т.ч.: | 21 000 | 35 000 | 35 000 | 91 000 | Приобретение 26 передвижных автогазозаправщиков |
| областной бюджет | 10 500 | 17 500 | 17 500 | 45 500 | |||||
| прочие источники | 10 500 | 17 500 | 17 500 | 45 500 | |||||
| 1.3. | Организация перевода автотракторной техники | 2008 - 2010 | Минсельхозпрод, органы управления сельским хозяйством муниципальных районов, сельхозорганизации, топливно-энергетические организации (при условии участия) | всего, в т.ч.: | 36 728 | 73 604 | 74 058 | 184 390 | Перевод 1257 единиц автотракторной техники на газомоторное топливо |
| областной бюджет | 18 364 | 36 802 | 37 029 | 92 195 | |||||
| прочие источники | 18 364 | 36 802 | 37 029 | 92 195 | |||||
| 2. | Задача 2. Перевод зерносушилок на природный газ | всего, в т.ч.: | 15 000 | 28 200 | 28 200 | 71 400 | Перевод 119 зерносушилок на природный газ | ||
| областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| прочие источники | 15 000 | 28 200 | 28 200 | 71 400 | |||||
--------------------------------
<*> Финансирование осуществляется в рамках программы "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры как основы повышения качества жизни населения Нижегородской области" на очередной финансовый год.
9.РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДПРОГРАММЫ
Учитывая, что внедрение всего нового у сельхозтоваропроизводителей, как правило, вызывает некоторую осторожность, а также большие затраты при переводе техники на природный газ и недостаток собственных финансовых средств, возникает необходимость часть затрат возмещать из средств областного бюджета.
Общая сумма расходов на реализацию Подпрограммы составит 445915 тыс. рублей, в том числе из областного бюджета - 137695 тыс. рублей (таблица 16).
Таблица 16
ПРЕДПОЛАГАЕМЫЕ ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ
ПОДПРОГРАММЫ ПЕРЕВОДА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ
И ЗЕРНОСУШИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ
В 2008 - 2010 ГОДАХ, ТЫС. РУБ.
| Предполагаемые источники финансирования | Годы | |||
| 2008 | 2009 | 2010 | Итого | |
| Всего, в т.ч.: | 92 553 | 176 454 | 176 908 | 445 915 |
| областной бюджет | 28 864 | 54 302 | 54 529 | 137 695 |
| прочие источники | 63 689 | 122 152 | 122 379 | 308 220 |
Кроме того, мероприятия, предусмотренные разделом 5 (таблица 2) и разделом 7 (таблица 12) настоящей Подпрограммы, финансируются за счет средств, предусмотренных программой "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры как основы повышения качества жизни населения Нижегородской области" на очередной финансовый год (таблица 17).
Таблица 17
тыс. руб.
| Затраты | Сумма, всего | В т.ч. из областного бюджета 50% |
| Приобретение и монтаж АГНКС | 198 250 | 99 125 |
| Переоборудование зерносушилок | 142 800 | 71 400 |
| Итого | 341 050 | 170 525 |
--------------------------------
<*> Финансирование осуществляется в рамках программы "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры как основы повышения качества жизни населения Нижегородской области" на очередной финансовый год.
Для успешной реализации Подпрограммы необходимо выделение дополнительных лимитов на потребление природного газа в объеме 20 млн куб. м (таблица 18).
Таблица 18
ПОТРЕБНОСТЬ В ПРИРОДНОМ ГАЗЕ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ
В 2008 - 2010 ГОДАХ, ТЫС. КУБ. М
| Потребность | Итого | В т.ч. по годам | ||
| 2008 | 2009 | 2010 | ||
| Для автотракторного парка | 11 926 | 1 318 | 3 971 | 6 637 |
| Для зерносушилок | 8 083 | 935 | 2 694 | 4 453 |
| Всего | 20 009 | 2 253 | 6 665 | 11 090 |
10.ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Реализация данной Подпрограммы позволит снизить потребление дизельного топлива и бензина. Использование природного газа в качестве моторного топлива ведет к значительному снижению концентрации вредных веществ в отработанных газах двигателей. Применение природного газа обеспечивает по сравнению с дизельным топливом и бензином снижение токсичных веществ в отработанных газах и снижение дымности в несколько раз, что позволит снизить техногенную нагрузку на окружающую среду.
11.МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ПОДПРОГРАММЫ
При разработке Подпрограммы использованы рекомендации по применению компримированного природного газа в качестве моторного топлива для транспортно-энергетических средств сельскохозяйственного назначения, разработанные Министерством сельского хозяйства Российской Федерации совместно с ОАО "Газпром", НП "Национальная газомоторная ассоциация", Российской академией сельскохозяйственных наук, ГНУ ВИМ и рядом научно-исследовательских учреждений.
В рекомендациях приведены примеры перевода транспортных средств на газомоторное топливо в таких странах, как США, Канада, Австралия, в которых приняты национальные программы по данным вопросам и разработана нормативно-правовая база для государственного стимулирования процесса газификации транспорта, а также опыт использования природного газа в качестве моторного топлива в сельскохозяйственном производстве на примере пилотного хозяйства СПК "Воронежский" Кольчугинского района Владимирской области.