Приложение к Постановлению от 21.06.2006 г № 45 Положение
Критерии определения победителя конкурса на право заключения договора на выполнение пассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения
┌──────┬───────────────────────────────────────────────────────┬──────────┐ │ N │ Критерии/параметры │Количество│ │ п/п │ │ баллов │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1. │Подвижной состав (далее - ПС) │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.1. │Срок эксплуатации автобусов (дата выпуска│ │ │ │завода-изготовителя). За каждое транспортное средство,│ │ │ │в соответствии с параметрами лота │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.1.1.│До 1,5 лет │ 20 │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.1.2.│От 1,5 лет до 3-х лет │ 5 │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.1.3.│От 3-х до 5-ти лет │ 0 │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.1.4.│Свыше 5-ти лет │ минус 50 │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.2. │Экологический класс двигателей транспортных средств. За│ │ │ │каждое транспортное средство, заявленное на лот │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.2.1.│Двигатель ЕВРО-4 и выше уровня │ 10 │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.2.2.│Двигатель ЕВРО-3 │ 5 │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.2.3.│Двигатель ЕВРО-2 и ниже уровня │ минус 50 │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.3. │Окраска транспортного средства в соответствии с│ 5 │ │ │установленной администрацией города цветовой гаммой. За│ │ │ │каждое транспортное средство │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.4. │Общее количество мест (в т.ч. посадочных) более 51. За│ 20 │ │ │каждое транспортное средство, в соответствии с│ │ │ │параметрами лота (применяется для транспортных средств│ │ │ │категории М3) │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │1.5. │Количество посадочных мест более 21, наличие системы│ 5 │ │ │курсовой устойчивости (ESP или аналоги). За каждое│ │ │ │транспортное средство, в соответствии с параметрами│ │ │ │лота (применяется для транспортных средств категории│ │ │ │М2) │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │2. │Мониторинг движения транспортных средств и│ │ │ │диспетчерское управление │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │2.1. │Оборудование транспортных средств приборами спутниковой│ │ │ │навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. За каждое│ │ │ │транспортное средство, заявленное на лот │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │2.1.1.│Навигационный терминал с графическим дисплеем для│ 15 │ │ │отображения информации, передаваемой диспетчером, и│ │ │ │возможностью речевой связи с диспетчером │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │2.1.2.│Навигационный терминал с возможностью речевой связи с│ 10 │ │ │диспетчером │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │2.1.3.│Навигационный терминал, не имеющий канала получения│ 5 │ │ │информации от диспетчера │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │2.2. │Наличие системы мониторинга движения транспортных│ │ │ │средств с использованием спутниковой навигации │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │2.2.1.│Система мониторинга с передачей навигационных данных в│ 60 │ │ │реальном времени в единую городскую информационную│ │ │ │систему │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │2.2.2.│Система мониторинга с передачей данных в единую│ 30 │ │ │городскую информационную систему в виде, позволяющем│ │ │ │контролировать соблюдение расписаний движения и│ │ │ │получать стандартный для пассажирских перевозок набор│ │ │ │отчетных форм │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │2.2.3.│Система мониторинга без передачи данных в единую│ 0 │ │ │городскую информационную систему │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │2.2.4.│Отсутствие системы мониторинга движения транспортных│ минус 50 │ │ │средств │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │3. │Наличие производственной базы (оборудования) для│ 60 │ │ │технического обслуживания и текущего ремонта│ │ │ │транспортных средств либо договора на проведение│ │ │ │технического обслуживания и текущего ремонта с│ │ │ │организацией (индивидуальным предпринимателем), имеющей│ │ │ │станцию технического обслуживания │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │4. │Наличие у Участника внедренной автоматизированной│ 30 │ │ │системы учета и управления, обеспечивающей│ │ │ │предоставление информации в режиме реального времени о│ │ │ │выполнении технологического процесса пассажирских│ │ │ │перевозок (контроля обеспечения медицинских осмотров,│ │ │ │выписки и обработки путевых листов, стоянки, выпуска,│ │ │ │учета ремонта и планового обслуживания транспортных│ │ │ │средств, учета дорожно-транспортных происшествий (далее│ │ │ │- ДТП)) │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │5. │Предоставление Организатору оперативного доступа к│ 30 │ │ │системе видеонаблюдения на пунктах прохождения│ │ │ │медосмотра, ежедневного технического осмотра ПС,│ │ │ │выпускаемого на линию, ночного хранения ПС │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │6. │Наличие лицензии на осуществление медицинской│ 20 │ │ │деятельности, предоставляющей право проведения│ │ │ │предрейсового и послерейсового медицинского осмотра│ │ │ │(оформленная непосредственно на участника конкурса) по│ │ │ │месту нахождения охраняемой стоянки транспортных│ │ │ │средств │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │7. │Наличие автомойки для транспортных средств либо│ 40 │ │ │договора на проведение автомойки с организацией│ │ │ │(индивидуальным предпринимателем), имеющей│ │ │ │соответствующую базу │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │8. │Уровень аварийности за один год до опубликования в│ │ │ │средствах массовой информации извещения о проведении│ │ │ │конкурса. Показатели определяются по сведениям,│ │ │ │предоставленным Управлением ГИБДД ГУ МВД России по│ │ │ │Нижегородской области │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │8.1. │Наличие учетных ДТП с пострадавшими, произошедших по│ минус 30 │ │ │вине водителей участника конкурса при осуществлении│ │ │ │перевозок по маршрутам регулярного сообщения. За каждое│ │ │ │ДТП │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │8.2. │Наличие ДТП со смертельным исходом, совершенных по вине│ минус 50 │ │ │водителей Участника конкурса при осуществлении│ │ │ │перевозок по маршрутам регулярного сообщения. За каждое│ │ │ │ДТП │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │9. │Соблюдение условий лицензирования. Показатели│ │ │ │определяются по данным Федеральной службы по надзору в│ │ │ │сфере транспорта (территориального управления) за один│ │ │ │год до опубликования в средствах массовой информации│ │ │ │извещения о проведении конкурса │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │9.1. │Наличие у Участника конкурса нарушений лицензионных│ минус 20 │ │ │требований при осуществлении перевозок по маршрутам│ │ │ │регулярного сообщения в отчетном периоде. За каждое│ │ │ │нарушение │ │ ├──────┼───────────────────────────────────────────────────────┼──────────┤ │9.2. │Наличие случаев приостановления действия лицензии в│ минус 40 │ │ │судебном порядке. За каждый случай │ │ └──────┴───────────────────────────────────────────────────────┴──────────┘