АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА НИЖНЕГО НОВГОРОДА

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

25.05.2017                                                                              № 2353

В целях повышениякачества и эффективности транспортного обслуживания населения муниципальногообразования город Нижний Новгород, развития рынка пассажирских перевозок вгороде Нижнем Новгороде, руководствуясь положениями Федерального закона от13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажаавтомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом вРоссийской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные актыРоссийской Федерации» (далее – ФЗ № 220), Федерального закона от 06.10.2003 №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РоссийскойФедерации», на основании статьи 43 Устава города Нижнего Новгородаадминистрация города Нижнего Новгорода постановляет:

1. Внести в постановление администрации города Нижнего Новгорода от12.07.2016 № 2051 «Об утверждении документа планирования регулярных перевозокв городе Нижнем Новгороде» следующие изменения:

1.1. Дополнить пункт 2 подпунктом 2.4 следующего содержания:

«2.4. Разработать во взаимодействии с заинтересованными сторонами и представитьна утверждение в срок до 01.06.2017 план мероприятий (дорожную карту) посодействию развития конкуренции на рынке пассажирских услуг автомобильнымгородским пассажирским транспортом в городе Нижнем Новгороде и по реорганизациисистемы транспортного обслуживания населения в городе Нижнем Новгороде.».

1.2. Изложитьтекст Документа планирования регулярных перевозок в городе Нижнем Новгороде,утвержденного постановлением администрации города Нижнего Новгорода от 12.07.2016 № 2051, в редакции согласно приложению кнастоящему постановлению.

2. Департаменту общественных отношений и информацииадминистрации города Нижнего Новгорода (Бадретдинов Р.Р.) обеспечитьопубликование настоящего постановления в официальном печатном средстве массовойинформации - газете «День города. Нижний Новгород».

3. Департаменту правового обеспечения администрациигорода Нижнего Новгорода (Киселева С.Б.) обеспечить размещение настоящегопостановления на официальном сайте администрации города Нижнего Новгорода винформационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

4. Контроль за исполнениемпостановления возложить на первого заместителя главы администрации городаНижнего Новгорода Миронова С.М.

А.В.Голофастов

246 82 81

Приложение № 1

к постановлению администрации

города

от 25.05.2017 № 2353

Документ планирования регулярных перевозок вгороде Нижнем Новгороде

1. Общиеположения

1.1. Документпланирования регулярных перевозок в городе Нижнем Новгороде (далее – Документпланирования) разработан на основании результатов научно-исследовательскойработы по разработке Комплексной транспортной схемы города Нижнего Новгорода напериод до 2030 года с формированием программы первоочередных мероприятий на2018 год, выполненных в рамках муниципального контракта от 20.11.2013 № 001,заключенного между МКУ «Центр организации дорожного движения города НижнегоНовгорода» и ООО «Строй Инвест Проект».

В Документ планированиявключены первоочередные мероприятия на период до 2018 года. Планируемыемероприятия на период до 2018 года являются основанием для анализарезультативности принятых мер на данном этапе и принятия необходимых решений поразвитию регулярных перевозок транспортом общего пользования на последующиепериоды.

После осуществленияпервоочередных мероприятий на период до 2018 года и изучения достигнутыхрезультатов в Документ планирования по готовности к реализации будут включатьсяи уточняться мероприятия последующих периодов вплоть до 2030 года.

1.2. Определение целей ипринципов развития транспортной системы города Нижнего Новгорода с выделениемочередности развития транспортной системы.

Главная цель развитиятранспортной системы – обеспечить объективно обусловленные потребности вперемещении грузов и населения по территории города и при внешнем сообщении.Для этого необходимо решение следующих задач:

обеспечениедоступности объектов трудового и культурно-бытового тяготения,пассажирообразующих и пассажиропоглощающих зон;

обеспечениесоответствия пропускной и провозной способностей транспортных коммуникацийобъемам городского движения;

обеспечениекомфортабельности и безопасности пассажирских перевозок;

сохранение ирациональное использование окружающей среды.

Принципы развитиятранспортной системы:

единство транспортной системыгорода для всех видов транспорта и всех видов сообщения (принцип единстватранспортной системы);

доступность инепрерывность транспортных связей (включая пешеходные) по основным направлениямкорреспонденций населения (принцип территориальной доступности);

надежность ибезопасность функционирования транспортной системы города (принцип надежности ибезопасности);

приоритетностьобщественных интересов перед частными (принцип интересов большинства);

дружественностьразвития маршрутной транспортной системы города по отношению к человеку иокружающей природной среде (принцип устойчивости);

зонирования территорийсогласно их функциональным назначениям (принцип специализации).

1.3. Целями развитиярегулярных перевозок транспортом общего пользования в городе Нижнем Новгородеявляются:

удовлетворениепотребности населения города Нижнего Новгорода в транспортных услугах;

повышение качества иэффективности транспортного обслуживания населения муниципального образованиягород Нижний Новгород за счет приобретения современного комфортабельногоподвижного состава и совершенствования системы организации пассажирскихперевозок;

формирование маршрутнойсети городского пассажирского транспорта, отвечающей социальным запросамжителей города Нижнего Новгорода;

совершенствованиетранспортной инфраструктуры и контроль за осуществлением регулярных перевозоктранспортом общего пользования;

снижение затрат временина передвижение городским пассажирским транспортом за счет увеличения скоростидвижения пассажирских потоков и снижения заторов на улично-дорожной сетигорода;

обеспечение безопасностиучастников дорожного движения.

1.4. Анализэффективности реализованных первоочередных мероприятий на период до 2018 годаявляется основанием для принятия необходимых решений по развитию регулярныхперевозок транспортом общего пользования на последующие периоды, внесениемизменений и дополнений в Документ планирования.

2. Перспективы развития транспортной ситуациив городе Нижнем Новгороде на период до 2018 года

2.1. Увеличение пропускной способности отдельных участковулично-дорожной сети:

усовершенствование пересечений транспортных и транспортно-пешеходныхпутей (в том числе за счет строительства многоуровневых развязок и внеуличныхпешеходных переходов);

уширение проезжей части отдельных участков улично-дорожной сети;

строительство заездных карманов на остановочных пунктах городского пассажирскоготранспорта;

строительство отнесенных левых поворотов;

введение одностороннего движения в центральной части города;

запрет притротуарной остановки/стоянки автомобильного транспорта на отдельныхучастках магистральных улиц и в центральной части города;

введение координированного и адаптивного управления светофорными объектамина основных магистральных улицах;

регулирование выезда автомобилей на отдельные территории путем применениятехнических средств организации дорожного движения;

введение ограничений для проезда легкового и грузового автомобильноготранспорта (в том числе по направлениям или времени суток);

изменение времени начала работы отдельных групп организаций;

оптимизация скоростного режима транспортных потоков;

введение платной или ограниченной по времени парковки.

2.2. Реализация мероприятий по постепенному изменению спроса населенияна поездки с использованием личных автомобилей в пользу пассажирскоготранспорта общего пользования:

обустройство выделенных полос для движения городского пассажирскоготранспорта с устройством перехватывающих парковок на границах загруженныхтранспортом районов;

развитие нижегородского метрополитена, в частности, строительствоучастка Сормовской линии и станции «Стрелка»;

реорганизация маршрутной сети городского пассажирского транспорта с учетомразвития новых жилых районов и постепенного замещения в городе промышленныхтерриторий на жилые зоны;

обеспечения пешеходной доступности до сетей городского пассажирскоготранспорта и обеспечение доступности объектов транспорта для маломобильныхгрупп населения;

оптимизация автобусных маршрутов на основе снижения числа дублирующихмаршрутов;

повышение загрузки маршрутного транспорта до экономически обоснованногоуровня при одновременном обеспечении приемлемого удобства транспортных услугдля населения;

развитие наземного городского электрического транспорта, частичноеразвитие сети троллейбусных маршрутов и проведение подготовительных работ дляразвития сети маршрутов трамвая;

развитие системы диспетчеризации на городском пассажирском транспорте;

обновление подвижного состава городского пассажирского автомобильного иэлектрического транспорта;

внедрение электронных проездных билетов, в том числе с возможностью повременнойоплаты проезда.

2.3. Развитие объектов транспортной инфраструктуры:

перенос части автовокзалов (автостанций) в периферийные части города,снижение влияния внешнего автобусного транспорта на внутригородскиетранспортные потоки;

строительство разворотных площадок длягородского пассажирского транспорта.

3. Прогноз изменения подвижности населения и объемовпассажирских перевозок с использованием транспортной модели города НижнегоНовгорода на период до 2030 года

3.1. В связи с демографическим спадом населенияРоссийской Федерации до 2025года, изменения в численности населения НижнегоНовгорода будут незначительными.

Снижение доли населения, сконцентрированной вЗаречной части до 58,8% (против 71% в 2014 г. и 64,2% в 2018 г.) в связи сувеличение объемов жилищного строительства в Нагорной части города.

Прогнозируемая структура населения Нижнего Новгородав 2030 году составит:

3.2. Оценка пространственного распределенияперспективного спроса на передвижения в транспортной системе и уровня егоудовлетворения.

Пространственноераспределение перспективного спроса населения на транспортные передвижения врамках двух этапов развития транспортной системы города (до 2018 года и до 2030года.) определено на основе:

анализа функционального зонирования города;

анализа расположения основных промышленныхпредприятий, высших учебных заведений, крупных объектов культурно-бытовогозначения;

анализа результатов транспортныхобследований.

Спросна транспортные передвижения населения города на плановые периоды определяетсяследующими факторами:

системой расселения населения;

распределением мест приложения труда и учебы;

размещением объектов социального икультурного назначения, рекреационных зон;

транспортной доступностью, особенностьютранспортной системы и ее характеристикой.

Жилыемикрорайоны, формирующие базовые корреспонденции населения:

в Приокскомрайоне: деревня Бешенцево, поселок Ближнеконстантиново, поселок Дубёнки,микрорайон Караваиха, поселок Ляхово, поселок Луч, поселение Малиновая гряда,деревня Мордвинцево, микрорайон Мыза, деревня Ольгино, поселок Парковый,микрорайон Цветы, микрорайон Суриковский, поселок Черепичный, микрорайонЩербинки;

вСоветском районе: поселок Высоково, деревня Кузнечиха, микрорайон Кузнечиха,поселок Лапшиха, микрорайон Нагорный, микрорайон имени Бекетова, деревняНовопокровское, поселок учхоза «Пригородный», поселок Сахарный Дол, Тобольскиеказармы;

вНижегородском районе: микрорайон Верхние Печеры, микрорайон Медвежья Долина,микрорайон Ковалихинский, Започаинье, микрорайон Большие Овраги,Рождественская слобода Александровская слобода, слобода Подновье, деревняНовая, слобода Печеры, микрорайон Усиловский, к.п. Зеленый Город;

вКанавинском районе: микрорайон Ярмарка, Старое Канавино,поселок имени Володарского, микрорайон Гордеевский, микрорайонМещерское озеро, поселок Сортировочный, поселок Юдинцева, поселок Красныйякорь, поселок Берёзовский, микрорайон Лесной городок,микрорайон Тепличный, микрорайон Седьмое небо;

вЛенинском районе: микрорайон Гвоздильный, поселок Инструментальный,поселок Дачный, микрорайон Станкозавод, микрорайон Ипподромный, микрорайонДвигатель революции, Молитовский затон, микрорайон Молитовский, поселокКарповка, поселок Металлист, микрорайон Стройплощадка;

вАвтозаводском районе: Соцгород, микрорайон Северный, поселок Ворошиловский,поселок Парижской коммуны, микрорайон Юго-Западный, 6-й микрорайон, микрорайонЮг, поселок Нагулино, поселок Гнилицы, поселок Стригино, поселокМостоотряд, поселок Малышево, поселок имени Парышева, микрорайонАэродромный, микрорайон Мончегорский, поселок имени 40 лет Октября, поселокНовое Доскино, поселок Доскино;

вСормовском районе: микрорайон Дарьино (квартал Энгельса), Центр Сормова(включая 1-й и 2-й микрорайоны Сормова), поселок Володарского, микрорайонКомсомольский, поселок Починки, поселок Кооперативный, поселок Новый, 5-й, 6-й,7-й микрорайоны Сормова, микрорайон Светлоярский, поселок Копосово, поселокНародный, поселок Высоково, поселок Дубравный, поселок Торфопредприятия;

вМосковском районе: поселок Орджоникидзе, микрорайон Авиационный,микрорайон Калининский, поселок Левинка, 13-й квартал, 17-й квартал,микрорайон Бурнаковский, 3-я площадка, поселок Орловские дворики, поселокБерёзовая пойма.

Степень привлекательности районов изменится в меру предполагаемого строительствановых объектов притяжения, создания новых рабочих мест и строительства объектовтранспортного притяжения населения.

Анализ прогнозируемых изменений показал, что увеличение транспортногоспроса в 2018 году связано, преимущественно, со строительством двух крупных жилыхмикрорайонов Приокского района. Наиболее значимые корреспонденции из районовновой жилой застройки будут осуществляться в направлении микрорайона ВерхниеПечёры, Канавинского района и микрорайона Соцгород.

В 2030 году существенное влияние окажет развитие жилых районов наюго-западе Автозаводского района, в Нижегородском, Московском и Канавинском районах,а также крупные объекты притяжения в Ленинском районе города. Новые объектытяготения населения будут оказывать приоритетное влияние на увеличениекорреспонденций между этими районами, а также в направлении городского округагород Бор Нижегородской области.

3.3. Перспективные корреспонденции населенияна период до 2018 года и 2030 года через следующие транспортные узлы:

железнодорожный вокзал НижнийНовгород–Московский (остановочные пункты «Площадь Революции», «ТоннельМосковского вокзала», «Улица Советская», станция метро «Московская»);

автовокзал «Щербинки» (в том числеостановочный пункт «Микрорайон Щербинки-2»);

площадь Комсомольская (остановочные пункты«Управление ГЖД», «Станция метро Ленинская», «Площадь Комсомольская», «ПроспектЛенина»);

площадь Минина и Пожарского;

площадь Максима Горького и станция метро«Горьковская»;

площадь Лядова (в том числе остановочныепункты «Средной рынок», «Улица Студенческая», «Улица Малая Ямская», «УлицаКрасносельская»);

пересечение улицы Нартова и улицы Бекетова);

станция метро «Пролетарская» (в том числеостановочные пункты «Улица Новикова-Прибоя», «Улица Глеба Успенского», «Парк«Дубки»);

площадь имени Киселева И.И. (в том числеостановочный пункт «Универмаг» и станция метро «Парк Культуры»).

Остальные корреспонденции будут связаны с пунктами их генерации, расположеннымив зоне жилой застройки и являются источниками утренних трудовых корреспонденций(микрорайон Кузнечиха, микрорайон Верхние Печёры, микрорайон Мещерское озеро,микрорайон Седьмое небо, микрорайон Соцгород-2, площадь Советская, остановочныепункты «Стрелка», «Станция «Варя», «Центр Сормова», «Площадь Славы»,«Стрелковая»).

Зоныперспективного тяготения основных объектов мест приложения труда,характеризующиеся значительными пассажиропотоками на таких остановочных пунктахкак: «Станция метро «Кировская», «Главная проходная», «Станция метро«Комсомольская», «Станция метро «Автозаводская», «Улица Новикова-Прибоя»,«Станция метро «Пролетарская», «Микрорайон Щербинки-2», «Улица Нартова»,«Красное Сормово», «АО «Сокол», «Улица Ярошенко», «Станция метро«Бурнаковская», «Станция метро «Буревестник», «АО «Нител», «Завод имениФрунзе».

Длякультурно-бытовых корреспонденций будут характерны зоны тяготения привязанные кместам размещения социально-значимых объектов.

В 2018 году основной прирост пассажирскихпотоков ожидается на проспекте Гагарина и Мызинском мосту, вызванный вводом вэксплуатацию новых жилых микрорайонов южнее деревни Ольгино.

4. Варианты развития транспортной системы НижнегоНовгорода

4.1. Состав необходимых мероприятий по развитию транспортной системы до2018 года:

4.1.1. Развитие улично-дорожной сети в рамках подготовки к проведению в2018 году Чемпионата мира по футболу.

Программа благоустройства территорий города Нижнего Новгорода проводитсяв рамках проекта «Формирование комфортной городской среды» по основномунаправлению стратегического развития Российской Федерации «ЖКХ и городская среда».

Приоритетный проект утвержден Советом при Президенте Российской Федерациипо стратегическому развитию и приоритетным проектам в ноябре 2016 года. Проектрассчитан на 2017-2022 годы и предусматривает комплекс мероприятий поблагоустройству дворовых территорий (в том числе ремонт проездов) и общественнозначимых городских пространств. Средства на реализацию проектов планируются избюджетов трех уровней: федерального, областного и городского.

В рамках подготовки города Нижнего Новгорода к проведению Чемпионатамира по футболу в 2018 году для развития улично-дорожной сети планируется выполнитьследующие мероприятия:

реконструкция проспекта Молодежный (расширение до 4 полос от ст. м.«Парк культуры» до Нижегородского аэропорта);

развитие дорожно-транспортной инфраструктуры в районе строительства стадионав микрорайоне «Мещерское озеро» (строительство вновь дорог по улицам:Бетанкура, ул. Совнаркомовская, ул. Пролетарская, дорога по Волжской наб.,дорога от ул. Стрелка до ул. Совнаркомовская);

капитальный ремонт дороги по ул. Самаркандская (от ул. Бетанкура до ул.Совнаркомовская);

реконструкция транспортной развязки на пересечении улиц пр-т Молодежный– пр-т Октября – пр-т Ленина.

Так же в рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу в2017 году планируется ремонт 65 участков автомобильных дорог общего пользованияпо которым проходят маршруты движения клиентских групп ФИФА 2018.

Вышеуказанные участки дорог включены в перечень объектов, ремонтируемыхв рамках реализации проекта «Безопасные и качественные дороги». Реализация проекта«Безопасные и качественные дороги» предусматривает совместное финансированиемероприятий программы из федерального и областного бюджетов на условияхсофинансирования 50%/50%.

Реализация проекта рассчитана на 9 лет (с 2017 по 2025 годы). Внастоящее время финансирование проекта из федерального и областного бюджетовподтверждено до 2018 года. В случае успешной реализации проекта в 2017-2018 гг.финансирование проекта может быть продолжено дальше.

В настоящее время осуществляется работа с Росавтодором и Минтрансом Россиио софинансировании работ по разработке проектно-сметной документации (ориентировочнаястоимость 150,0 млн. рублей) и по выполнению работ по капитальному ремонту илиреконструкции (ориентировочная стоимость 1,2 млрд. рублей) Мызинского мостачерез р. Оку. В соответствии с рекомендациями Минтранса России (в целяхуточнения технического состояния) в 2017 году планируется проведениякомплексного обследования указанного сооружения для определения остаточногоресурса, степени потери напряжения и коррозионного износа предварительно напряженнойарматуры несущих конструкций пролетных строений моста. Результаты (техническийотчет) обследования будут направлены в Росавтодор и Минтранс России для принятиярешения о выделении финансирования на проведение указанных работ.

4.1.2. Развитие городского пассажирского транспорта на период до 2018года включительно.

Масштабные инфраструктурные изменения последнего десятилетия в НижнемНовгороде, такие, как ввод станции метро «Горьковская» (рост пассажиропотокаметро на 25%), строительство Метромоста с выходом на Московское  шоссе, окончание строительства станции метро«Стрелка» (ожидаемое увеличение пассажиропотока до 15%),  строительство новых объектов социальнойинфраструктуры, таких, как Онкоцентр и стадион к ЧМ-2018, возведение ряда новыхжилых микрорайонов с плотным проживанием экономически активного населения, всеэто требует перераспределения транспортных потоков для более удобногопередвижения жителей города, совершенствования маршрутной сети городскогопассажирского транспорта с учетом многочисленных жалоб и предложений населенияза период 2014-2017гг:

открытия автобусных маршрутов по нерегулируемым тарифам с использованиемподвижного состава не ниже среднего класса:

перевода муниципальных маршрутов регулярных перевозок по регулируемымтарифам в межмуниципальные маршруты регулярных перевозок по нерегулируемымтарифам:

изменения маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам:

отмены в течение 2017 года маршрутов, осуществляющих пассажирские перевозкипо регулируемым тарифам:

отмены в течение 2016-2017 годов маршрутов, осуществляющих пассажирскиеперевозки по нерегулируемым тарифам (обоснование отмены перечисленных нижемаршрутов содержится в приложении № 2 к настоящему постановлению):

оптимизации действующих маршрутов и подвижного состава на них;

внедрение автоматизированной системы контроля оплаты проезда на всех видахгородского пассажирского транспорта, вне зависимости от форм собственности;

создание и использование тарифных планов по оплате проезда пассажиров ипровоза багажа, классифицированных по числу поездок, по времени, а также социальныхтарифных планов, подлежащих субсидированию в объемах, предусмотренныхзаконодательством;

обеспечение приоритетного проезда городского пассажирского транспорта сиспользованием выделенных полос движения;

строительство троллейбусной линии на улицах Бетанкура и Карла Маркса;

возобновление движения троллейбусов по маршрутам, вынужденно закрытым в2008 году в связи со строительством метромоста, с восстановлением контактной сетипо направлениям Мещерское озеро – Московский вокзал – проспект Ленина – улицаКосмонавта Комарова и Улица Памирская – Красная Этна;

строительство троллейбусной линии по проспекту Гагарина до деревни «Ольгино»;

строительство разворотных площадок городского пассажирского транспортана улице Барминской (в районе дома № 8А), улице Деловой (с учетом необходимостиобеспечения транспортного обслуживания Нижегородского онкологического диспансера),улице Пермякова, улице Академика Сахарова, в районе станции «Петряевка», врайоне международного аэропорта «Стригино», совмещенной автобусной итроллейбусной отстойно-разворотной площадки на улице Сергея Акимова (в районедома № 43).

4.1.3. Развитие городского пассажирского транспорта в рамках подготовкик проведению Чемпионата Мира по футболу в 2018 году:

продление Сормовской линии метрополитена со строительством станции«Стрелка»;

строительство транспортно-пересадочного узла «Канавинская» в районе пересеченияМосковского и Сормовского шоссе;

реконструкция автостанции «Сенная» с размещением на ее территории временнойавтостанции Большемурашкинского и Лысковского направлений.

4.1.4. Мероприятия по развитию системы организации дорожного движенияна период до 2018 года:

организация системы односторонних улиц в центре Нагорной части НижнегоНовгорода;

введение платной парковки в центральной части города с обозначением разметкойпарковочных мест и мест, где остановка транспортных средств запрещена,обеспечениеконтроля за парковкой автотранспорта с помощью передвижных средств, оснащенныхаппаратурой фотовидеофиксации;

организация перехватывающих парковок вблизи автостанций и станций метрополитена;

увеличение количества парковок для долгосрочного и временного хранениятранспортных средств (плоскостные);

организация парковок в составе объектов новой жилой застройки;

организация парковок на улицах с введённым односторонним движением;

организация (упорядочение) парковок на проблемных участках улиц, выявленныхпо результатам анализа дорожно-транспортных происшествий;

повышение пропускной способности на локальных участках улично-дорожнойсети (строительство заездных карманов на остановочных пунктах, дополнительныхполос движения);

канализирование транспортных потоков в границах сложных пересечений,строительство островков безопасности;

повышение оснащенности наземных пешеходных переходов, их видимости иосвещенности;

строительство и реконструкция светофорных объектов;

изменение организации дорожного движения на пересечениях (изменение работысветофорного оборудования, введение многопрограммных режимов, замена,установка, демонтаж дорожных знаков, изменение схемы разметки);

строительство внеуличных пешеходных переходов на улице Бетанкура, улицеКарла Маркса и Мещерском бульваре;

организация и демонтаж тротуаров;

установка пешеходных ограждений в местах концентрациидорожно-транспортных происшествий;

повышение безопасности дорожного движения на магистральной сети путемоптимизации количества выездов с прилегающих территорий на магистральные улицыс организацией дублирующих проездов и ограничения разрешенных маневров напересечениях;

установка тросовых ограждений;

обеспечение приоритетного проезда городского пассажирского транспорта сиспользованием выделенных полос движения.

4.1.5. Создание элементов Интеллектуальной транспортной системы врамках подготовки к проведению Чемпионата Мира по футболу в 2018 году:

введение координированного управления дорожным движением с возможностьюдиспетчерского управления на участках улично-дорожной сети (на Московскомшоссе, проспекте Ленина, проспекте Гагарина, проспекте Молодежном, улицеНовикова-Прибоя, Казанском шоссе,улице Родионова), а также использование адаптивногоуправления на улице Белинского, улице Максима Горького, улице Варварской;

обустройство улично-дорожной сети города Нижнего Новгорода техническимисредствами организации дорожного движения и маршрутного ориентирования, согласнопостановления администрации города Нижнего Новгорода от 06.06.2013 № 2098 «Осоздании системы маршрутного ориентирования участников дорожного движения вгороде Нижнем Новгороде».

4.2. Состав необходимых мероприятий по развитию транспортной системы с2019 года до 2030 года.

4.2.1. Развитие улично-дорожной сети на период до 2030 года:

дальнейшая реализация проекта «Безопасные и качественные дороги» (до2025 года);

строительство подъездных путей к объектам новой жилой и деловойзастройки;

реконструкция транспортной развязки проспект Ленина – улица Новикова-Прибоя– улица Переходникова;

строительство путепровода под железнодорожными путями между улицей СергеяАкимова и улицей Бурнаковской;

расширение участка Казанского шоссе до 4-х полос (800 м) на выезде из городаНижнего Новгорода;

строительство путепровода над железнодорожными путями на проспекте Молодежном(в районе станции «Петряевка») (2 очередь реконструкции проспекта Молодежного);

строительство дублера проспекта Гагарина от Анкудиновского шоссе додеревни Ольгино (с тремя транспортными развязками);

строительство дублера проспекта Ленина по улице Баумана и улице Героя Попована участке от Молитовского до Мызинского моста и от Молитовского моста до улицыСоветской;

строительство дублера Сормовского шоссе на участке от улицыКоммунальной до улицы Васенко в Сормовском районе (с двумя транспортнымиразвязками);

реконструкция Московского шоссе от развязки с улицей Кузбасской иулицей Героя Рябцева до пересечения с Сормовским шоссе, с реконструкциейнадземного пешеходного перехода в районе остановки городского пассажирскоготранспорта «Улица Красных Зорь» и реконструкцией транспортной развязки напересечении Московского шоссе, Бурнаковского проезда, проспекта Героев,Комсомольского шоссе;

реконструкция улицы Свободы на участке от переулка Союзного до улицы Хальзовской;

строительство путепроводов над железнодорожными переездами в Сормовскомрайоне (улица Циолковского и улица Федосеенко);

строительство транспортной развязки на участке улица Должанская – Московскоешоссе;

строительство подъездных путей к строящемуся микрорайону Анкудиновка;

строительство автомобильной дороги под русловым пролетом Волжскогомоста с организацией переезда с улицы Сергея Акимова на улицу Бурнаковскую;

строительство транспортной развязки на подходе к Канавинскому мосту состороны Благовещенской площади;

строительство автомобильной дороги от улицы Бринского по улице Хохловавдоль улице Родионова;

строительство автомобильной дороги от улицы Тимирязева до улицыСтуденая;

строительство автомобильной дороги, соединяющей улицу Коломенскую и улицуТолбухина вдоль домов №13 по улице Сазанова и № 3 корпус 1 по улицеМончегорской;

строительство автомобильной дороги, соединяющей переулок Пензенский иулицу Песочную с расширением проезда под железной дорогой на продолжении улицыЕфремова;

строительство участка дороги, по улице Космическая до улицы АркадияГайдара;

строительство автомобильной дороги, соединяющей улицу Мокроусова и улицуВузовскую со строительством железнодорожного переезда в районе станции«Светлоярская»;

строительство автомобильной дороги, соединяющей улицу Большевистскую иулицу Линдовскую в районе дома № 7 по улице Большевистской;

строительство автомобильной дороги по улице Героя Шнитникова на участкеот дома № 12 до дома № 22 и реконструкция участка автомобильной дороги от дома№ 22 до улицы Юлиуса Фучика.

4.2.2. Развитие пассажирского транспорта на период до 2030года:

обновление и приобретение дополнительного подвижного состава наземногогородского пассажирского автомобильного и электрического транспорта, вагоновметрополитена;

продление автобусных маршрутов в новые районы массовой жилой застройки;

перенос автовокзала «Щербинки» в деревню Ольгино со строительством автовокзала«Ольгино»;

внедрение единого электронного билета с возможностью повременной оплатыпроезда на пригородном пассажирском транспорте общего пользования и интеграциейв систему оплаты проезда на городском пассажирском транспорте (город, город-пригород);

строительство и ввод в эксплуатацию новой автостанции «Верхние Печеры»на пересечении Казанского шоссе и улицы Богдановича с последующим упразднениемавтостанции «Сенная»;

строительство трамвайной линии от улицы Генерала Ивлиева по улице Бринскогов направлении микрорайона Верхние Печеры;

строительство трамвайной линии от станции «Мыза» по проспекту Гагаринав направлении микрорайона Щербинки, деревни Ольгино;

восстановление участка трамвайного пути по проспекту Молодежному до площадиимени Киселева И.И.;

восстановление трамвайной линии по улице Советской, Канавинскому мосту,улице Рождественской;

строительство троллейбусной линии по проспекту Бусыгина, улицеПермякова, улице Львовской;

строительство троллейбусной линии по улице Терешковой, Анкудиновскомушоссе до поселка Дубенки;

строительство троллейбусной линии по Казанскому шоссе до улицы Богдановича;

строительство троллейбусной линии попроспекту Ленина от станции метро «Заречная» до улицы Новикова-Прибоя;

строительство троллейбусной линии отпроспекта Гагарина по Мызинскому мосту, улице Новикова-Прибоя, улицеУдмуртской, улице Кузбасской до улицы Электровозной;

строительство троллейбусной линии вмикрорайоне « Мончегорский»;

строительство троллейбусной линии подублеру проспекта Ленина (улица Героя Попова, улица Баумана, улица Голубева) свыходом на Комсомольскую площадь, Комсомольское шоссе.

4.2.3. Мероприятия по развитиюсистемы организации дорожного движения на период до 2030 года:

повышение пропускной способности на локальных участках улично-дорожнойсети (строительство заездных карманов на остановках, дополнительных полос движения,парковочных карманов);

организация перехватывающих парковок вблизи действующих автостанций истанций метрополитена;

увеличение количества парковок для долгосрочного и временного хранениятранспортных средств (многоуровневые);

организация парковок в составе объектов новой жилой застройки;

установка пешеходных ограждений;

повышение оснащенности наземных пешеходных переходов, их видимости иосвещенности;

строительство внеуличных пешеходных переходов.

4.2.4. Создание элементов интеллектуальной транспортной системы напериод до 2030 года:

введение координированного управления дорожным движением с возможностьюдиспетчерского управления на участках улично-дорожной сети;

введение адаптивного управления дорожным движением с использованием детекторовтранспорта на участках улично-дорожной сети;

создание подсистемы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движенияза счет установки комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожногодвижения на участках улично-дорожной сети;

создание подсистемы мониторинга параметров транспортного потока за счетустановки радарных детекторных комплексов на участках улично-дорожной сети;

создание подсистемы информирования участников дорожного движения засчет установки табло переменной информации;

создание подсистемы видеонаблюдения за счет установки поворотных комплексоввидеонаблюдения.

5. Оценка социально-экономическогоэффективности от реализации мероприятий на городском пассажирском транспорте до2018 года:

В целях обеспечениядоступности транспортных услуг для населения устанавливаются муниципальныемаршруты регулярных перевозок, для осуществления регулярных перевозок порегулируемым тарифам.

Организация работы городского пассажирскоготранспорта по регулируемым тарифам, с точки зрения социальной потребностинаселения, является наиболее востребованным. В 2017 году не планируютсяизменения регулярных маршрутов по нерегулируемым тарифам в регулярные маршрутыпо регулируемым тарифам.

Осуществлениерегулярных перевозок по регулируемым тарифам обеспечивается посредством заключениямуниципальных контрактов в порядке, установленном законодательством РоссийскойФедерации о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг дляобеспечения государственных и муниципальных нужд».

В случае выявленияфактов, изменяющих или затрагивающих законные права и интересы заинтересованныхсторон, администрация города Нижнего Новгорода предпринимает действия поминимизации или исключению негативных проявлений их регулирования, возникшихили могущих возникнуть вследствие реализации норм, установленных Документомпланирования.